Impuestos de un coche en España - ITP, IVTM y matriculación

En España un coche soporta dos impuestos distintos, y los cobran administraciones diferentes. El IEDMT, el impuesto de matriculación, se paga una sola vez al Estado cuando el vehículo se matricula aquí por primera vez. El IVTM, el impuesto de circulación, se paga cada año al ayuntamiento donde está matriculado. Si compras a un particular, aparece un tercero: el ITP, que grava la propia compraventa.

Impuesto de matriculación (IEDMT)

El IEDMT —Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, conocido simplemente como impuesto de matriculación— se devenga una sola vez, en la primera matriculación definitiva del vehículo en España, sea nuevo o usado.

Se calcula como un porcentaje del valor del vehículo, y ese porcentaje depende íntegramente de las emisiones oficiales de CO₂. Desde 2021 esas emisiones se miden con el método WLTP.

No todos los vehículos están sujetos. Las furgonetas y camiones de las categorías N1, N2 y N3 quedan fuera, siempre que los N1 estén realmente afectos a una actividad económica; también quedan fuera los autobuses, las motocicletas de hasta 250 cm³ o 16 kW, los ciclomotores, los cuadriciclos ligeros y los vehículos para personas de movilidad reducida.

Los tramos de emisiones

Tipos aplicables a los turismos cuando la comunidad autónoma no ha aprobado los suyos:

0% — hasta 120 gCO₂/km, y cualquier vehículo con un solo motor que no sea de combustión interna, razón por la que un eléctrico de batería no paga nada
4,75% — más de 120 y menos de 160 gCO₂/km
9,75% — 160 o más y menos de 200 gCO₂/km
14,75% — 200 gCO₂/km o más; el mismo tipo se aplica al vehículo cuyas emisiones deberían acreditarse y no se acreditan, de modo que la falta de papeles te coloca en el tramo más alto

Un tramo aparte del 12% recoge los vehículos que no encajan en ninguno de los anteriores. Las motocicletas tienen sus propios cuatro tramos, fijados en 100, 120 y 140 gCO₂/km.

Los tipos varían según la comunidad

Los porcentajes anteriores son los estatales supletorios. Cada comunidad autónoma puede aprobar los suyos, y lo que pagas depende de la comunidad donde matricules el coche, no de dónde lo compres.

Canarias tiene sus propios tipos, más bajos: 0%, 3,75%, 8,75%, 13,75% y 11%. En Ceuta y Melilla el tipo es del 0% en todos los tramos. Si un vehículo matriculado en Ceuta o Melilla se importa a la península dentro de los cuatro años siguientes, se liquida el impuesto al tipo peninsular, corregido por el tiempo transcurrido.

Importar un coche usado

La base imponible de un vehículo usado es su valor de mercado en la fecha del devengo. Puedes usar los precios medios de venta que publica cada diciembre el Ministerio de Hacienda y, si lo haces, la Administración no puede comprobar ese valor por otros medios.

Esos precios se reducen después según la antigüedad. La escala de los turismos va del 100% hasta el año, 84% el segundo, 67% el tercero, 56%, 47%, 39%, 34%, 28%, 24%, 19%, 17%, 13% y 10% a partir de los doce años. Las autocaravanas se deprecian más despacio.

En un coche matriculado antes en el extranjero se descuenta, antes de calcular el IEDMT, la parte residual de los impuestos indirectos ya incorporada a su valor de mercado.

Lo que conviene vigilar es el plazo. Tienes 30 días desde que empiezas a utilizar el vehículo en España para solicitar su matriculación. El plazo se amplía a 60 días si trasladas aquí tu residencia y cumples los requisitos de la exención. Si se te pasa, el impuesto se devenga por el mero hecho de circular con el coche.

Impuesto de circulación (IVTM)

El IVTM —Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica— es un tributo municipal que grava la titularidad de vehículos aptos para circular por las vías públicas. Lo fija tu ayuntamiento, lo cobra y se lo queda.

En los turismos se calcula sobre los caballos fiscales, una cifra calculada que figura en la ficha técnica. No son los kW del motor ni los caballos que anuncia el fabricante, y no tienen en cuenta las emisiones.

Las cuotas mínimas anuales son:

Menos de 8 caballos fiscales — 12,62 €
De 8 a 11,99 — 34,08 €
De 12 a 15,99 — 71,94 €
De 16 a 19,99 — 89,61 €
De 20 en adelante — 112,00 €

Todo ayuntamiento puede multiplicarlas por un coeficiente de hasta 2, y puede fijar un coeficiente distinto para cada clase de vehículo. Por eso el mismo coche cuesta cosas distintas en dos municipios vecinos, y las cifras anteriores son el suelo, no lo habitual.

El periodo impositivo es el año natural y el impuesto se devenga el 1 de enero. Solo se prorratea por trimestres en la primera adquisición, en la baja definitiva o en la baja temporal por robo.

Bonificaciones municipales

Los ayuntamientos pueden —no están obligados— establecer bonificaciones en su ordenanza fiscal:

Hasta el 75% según el carburante que consuma el vehículo y su incidencia en el medio ambiente
Hasta el 75% según las características del motor y su incidencia en el medio ambiente
Hasta el 100% para los vehículos históricos o los que tengan al menos 25 años

Que existan y cuánto valen se decide municipio a municipio. Consulta la ordenanza antes de dar por hecho que un eléctrico tributa poco donde vives.

Exenciones y reducciones

Están exentos del IEDMT los taxis, los coches de autoescuela y los destinados efectivamente al alquiler —no cuenta como alquiler la cesión a la misma persona por más de tres meses en un año—. También los matriculados a nombre de una persona con discapacidad para su uso exclusivo, siempre que hayan pasado al menos cuatro años desde otra matriculación en las mismas condiciones y no se transmita el coche en los cuatro años siguientes.

El traslado de la residencia a España exime al coche que traes contigo, si has residido fuera al menos doce meses consecutivos, el vehículo tributó con normalidad en el país de origen, lo usaste allí al menos seis meses antes de irte, solicitas la matriculación en plazo y no lo transmites durante los doce meses posteriores.

Dos reducciones actúan sobre la base y no sobre el tipo: el 50% para un coche de cinco a nueve plazas matriculado a nombre del padre o de la madre de una familia numerosa, y el 30% para las autocaravanas.

El IVTM tiene sus propias exenciones: ambulancias, transporte público urbano de más de nueve plazas, tractores con cartilla de inspección agrícola, vehículos diplomáticos y los matriculados a nombre de personas con una discapacidad reconocida del 33% o superior, por un solo vehículo a la vez y previa solicitud al ayuntamiento.

Comprar de segunda mano: el ITP

Comprar un coche usado a un particular es la transmisión de un bien mueble, así que tributa por el ITP —Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales—. Lo paga el comprador, con el modelo 620 o 621, ante la comunidad autónoma.

El tipo supletorio es del 4%, pero cada comunidad fija el suyo, así que conviene comprobar el de tu territorio. El valor se determina con los mismos precios medios oficiales y los mismos porcentajes de antigüedad. Comprar a un concesionario, en cambio, lleva IVA y no ITP.

La DGT no inscribe el cambio de titularidad sin justificar el pago del ITP, su exención o su no sujeción, y tampoco tramita la transferencia si no está pagado el IVTM del año anterior.

Qué vas a necesitar

Número de identificación fiscal — NIF si eres español, NIE si eres residente extranjero
La ficha técnica, donde constan tanto los caballos fiscales como la cifra de CO₂ de la que dependen ambos impuestos
El certificado de conformidad si el vehículo viene del extranjero
La acreditación de la fecha de primera matriculación, que fija el porcentaje de antigüedad
La factura o el contrato de compraventa

Antes de comprar

El IEDMT se paga una vez, en la primera matriculación en España, así que un coche que ya lleva matrícula española lo ha pagado y no vuelve a pagarlo. Lo que pagarás en una compra de segunda mano entre particulares es el ITP, y en una importación el IEDMT sobre el valor ya depreciado: conviene calcularlo antes de comprometerte, porque el tramo de emisiones es un escalón y no una pendiente. Un solo gramo por encima de 120 gCO₂/km lleva a un coche de no pagar nada a pagar el 4,75% de su valor.

El IVTM es la cifra pequeña, pero la que se repite, y depende tanto de dónde vives como de lo que conduces.

Las tablas de precios medios se sustituyen cada enero, y las vigentes entraron en vigor el 1 de enero de 2026. Los tipos solo cambian cuando los modifica la ley, tu comunidad autónoma o tu ayuntamiento.

Impuesto del coche en Spain