Calculadora de impuestos del coche para Spain
Poner un coche en circulación en Spain cuesta más que el precio que acuerdas con el vendedor, y la diferencia depende del coche y no de lo que hayas pagado. Esta página calcula a cuánto ascienden los impuestos, para que sepas el total real antes de comprometerte. Traer un coche del extranjero cambia las cuentas, y ese caso también está cubierto.
Calcular el impuesto
Introduce lo que dice el permiso de circulación y obtienes el impuesto que se debe aquí: el pago único al matricular el coche y el anual, allí donde el país lo cobra. El cálculo usa los tipos vigentes. Tus respuestas quedan en la dirección de la página, así que el resultado es fácil de compartir o de recuperar.
Calcula el IEDMT (matriculación) y el IVTM (impuesto municipal anual).
Qué cubre esta calculadora
Sobre un coche pesan dos facturas muy distintas. Una se paga una sola vez, al matricular el coche por primera vez en Spain: que sea nuevo o importado no cambia si se debe. La otra, allí donde el país cobra alguna, vuelve cada año mientras el coche siga circulando.
La calculadora te da los dos, con los tipos vigentes. Es una estimación para planificar, no una liquidación: Hacienda trabaja con la documentación, y una cifra que no ha visto no la vincula.
Qué necesitas antes de empezar
Todo sale de la documentación del propio coche, y equivocarse en un campo mueve el resultado más de lo que la gente espera.
- La fecha de primera matriculación: en cualquier parte del mundo, no la fecha en que llegó al país. En una importación es, con diferencia, el dato más importante.
- Las emisiones de CO₂ y con qué ciclo se midieron: WLTP y NEDC dan cifras distintas para el mismo coche, y las escalas que las leen también son distintas.
- Combustible o fuente de energía: los eléctricos, híbridos y de gas se tratan aparte, y a menudo con mucha más benevolencia.
- Cilindrada o masa: cuál de las dos cuenta depende del país.
Por qué una importación rara vez cuesta lo que esperas
Un coche usado traído del extranjero paga el impuesto de matriculación al llegar, aunque lleve años circulando en otro sitio. Lo que suaviza eso es la antigüedad: todos estos países reducen la factura a medida que el coche envejece, y la reducción puede ser lo bastante grande como para decidir si importar merece la pena.
Cómo se calcula esa reducción cambia mucho de un país a otro, y también qué cuenta como antigüedad del coche. Haz los números antes de comprometerte con un coche en el extranjero, no después de haberlo enviado.
Preguntas frecuentes
¿Es esto lo que me van a cobrar de verdad? Tómala como una estimación ajustada. Aplica los tipos publicados a las cifras que introduces, así que solo es tan correcta como esas cifras, y las exenciones que dependen de tus circunstancias y no del coche no se aplican automáticamente.
¿Cubre los coches eléctricos? Sí, y suelen ser con diferencia el caso más barato. Eso sí, la ventaja no es idéntica en todas partes, así que conviene comprobar la cifra en vez de darla por hecha.
¿De dónde salen los tipos? De los propios códigos fiscales, y se actualizan cuando estos cambian, normalmente cada enero. La guía del impuesto del coche expone las reglas que hay detrás, con las fuentes oficiales.