Question 1

Que savoir du moteur Ford 1.0 EcoBoost ?

Accepted Answer

Le trois-cylindres 1.0 EcoBoost est vif et sobre, mais sa courroie de distribution tourne dans l'huile et doit être remplacée à l'intervalle prévu par Ford. Les premiers moteurs ont aussi connu des pannes liées au refroidissement : vérifiez que la température reste stable et que le liquide ne baisse pas.

Question 2

La boîte automatique PowerShift de Ford est-elle fiable ?

Accepted Answer

La PowerShift à double embrayage à sec, montée sur la Fiesta, la Focus et d'autres Ford au début des années 2010, est connue pour ses à-coups et ses hésitations au démarrage. Essayez la voiture dans les bouchons et en côte, et demandez si des mises à jour logicielles ou un remplacement d'embrayage ont été faits. Le souci concerne cette boîte, pas toutes les automatiques Ford.

Question 3

Que vérifier sur un Ford Kuga hybride rechargeable ?

Accepted Answer

Les premiers Kuga hybrides rechargeables ont fait l'objet d'un rappel pour des cellules de batterie susceptibles de surchauffer : faites confirmer par un concessionnaire Ford que l'intervention a été réalisée. Vérifiez aussi que la recharge se passe normalement et que l'autonomie électrique affichée après une charge complète est cohérente.

Question 4

Ford Puma ou Fiesta ?

Accepted Answer

Le Puma est un petit crossover dérivé de la Fiesta, avec une position de conduite plus haute et un coffre plus grand doté d'un bac profond et lavable sous le plancher. La plupart reçoivent le 1.0 EcoBoost en hybridation légère 48 volts. La Fiesta est plus légère et généralement moins chère à âge égal.

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