Question 1

Que Cayenne paga menos IUC?

Accepted Answer

Nos carros matriculados a partir de julho de 2007, o IUC depende da cilindrada e das emissões de CO2, pelo que os V8 a gasolina são os que pagam mais. O baixo valor oficial de CO2 do E-Hybrid reduz bastante o imposto. Os matriculados antes de julho de 2007 seguem a tabela antiga, baseada na cilindrada e na idade.

Question 2

Quanto ISV paga um Cayenne importado?

Accepted Answer

Um Cayenne trazido de outro país da UE paga ISV ao ser matriculado em Portugal, calculado pela cilindrada e pelo CO2, com desconto pela idade do carro. Num motor grande o valor é elevado, por isso convém simulá-lo antes de fechar negócio no estrangeiro. Os híbridos plug-in que cumprem os limites de autonomia elétrica e de emissões pagam uma taxa reduzida.

Question 3

O que verificar num Cayenne usado?

Accepted Answer

A suspensão pneumática, quando existe, deve manter o carro nivelado e subir e descer sem alertas no painel. Travões e pneus são grandes e caros, por isso veja quanto desgaste resta. Num E-Hybrid, peça a um especialista Porsche que verifique a bateria e o sistema de carregamento.

Question 4

O Cayenne Coupé é um modelo diferente?

Accepted Answer

O Coupé surgiu na terceira geração e partilha motores e a maior parte do equipamento com o Cayenne normal, mas tem um tejadilho mais baixo e descendente. Em troca, perde algum espaço para a cabeça atrás e alguma bagageira.

Porsche Cayenne usados

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