Calculadora de Impostos

Calculadora de impostos automóveis para France

Pôr um carro na estrada em France custa mais do que o preço que acorda com o vendedor, e a diferença depende do carro e não do que pagou por ele. Esta página calcula quanto somam os impostos, para que saiba o total real antes de se comprometer. Trazer um carro do estrangeiro muda as contas, e esse caso também está coberto.

Calcular o imposto

Introduza o que diz o livrete e obtém o imposto devido aqui: a cobrança única na primeira matrícula e a anual, onde o país a aplica. O cálculo usa as taxas em vigor. As suas respostas ficam no endereço da página, pelo que um resultado é fácil de partilhar ou de reencontrar.

Estime o malus CO₂ e o malus masse franceses devidos na emissão do certificado de matrícula.

A data em que o automóvel foi matriculado pela primeira vez em qualquer país; fixa a tabela e a redução por idade.

Um automóvel sem valor de CO₂ homologado é tributado pela sua potência administrativa.

Campo V7 do certificado de matrícula.

Campo G1 do certificado de matrícula.

O que esta calculadora cobre

Sobre um carro pesam duas contas muito diferentes. Uma é devida uma só vez, na primeira matrícula em France — novo ou importado, não muda o facto de ser devida. A outra, onde o país cobra alguma, volta todos os anos enquanto o carro se mantiver na estrada.

A calculadora dá-lhe os dois, com as taxas em vigor. É uma estimativa para planear, não uma liquidação: as Finanças partem dos documentos, e um valor que não viram não as vincula.

O que precisa antes de começar

Tudo vem dos documentos do próprio carro, e enganar-se num campo desloca o resultado mais do que as pessoas esperam.

  • A data da primeira matrícula — em qualquer parte do mundo, não a data em que chegou ao país. Numa importação é, de longe, o dado mais importante.
  • As emissões de CO₂ e com que ciclo foram medidas — WLTP e NEDC dão valores diferentes para o mesmo carro, e as tabelas que os leem também são diferentes.
  • Combustível ou fonte de energia — elétricos, híbridos e a gás são tratados à parte, e muitas vezes com bastante mais benevolência.
  • Cilindrada ou massa — qual das duas conta depende do país.

Porque uma importação raramente custa o que se espera

Um carro usado trazido do estrangeiro paga o imposto de matrícula à chegada, mesmo que circule há anos noutro sítio. O que suaviza isso é a idade: todos estes países reduzem o valor à medida que o carro envelhece, e a redução pode ser suficientemente grande para decidir se importar compensa.

Como se calcula essa redução difere bastante de país para país, e também o que conta como idade do carro. Faça as contas antes de se comprometer com um carro no estrangeiro, não depois de o ter enviado.

Perguntas frequentes

É isto que me vai ser cobrado mesmo? Encare-a como uma estimativa próxima. Aplica as taxas publicadas aos valores que introduz, pelo que só está tão certa quanto esses valores — e as isenções que dependem das suas circunstâncias e não do carro não são aplicadas automaticamente.

Cobre os carros elétricos? Sim, e costumam ser de longe o caso mais barato. Ainda assim, o benefício não é igual em toda a parte, pelo que vale mais verificar o valor do que assumi-lo.

De onde vêm as taxas? Dos próprios códigos fiscais, e são atualizadas quando estes mudam — normalmente em cada janeiro. O guia do imposto automóvel expõe as regras por detrás delas, com as fontes oficiais.