Autobelastingcalculator voor Portugal
Een auto in Portugal op de weg zetten kost meer dan de prijs die u met de verkoper afspreekt, en het verschil hangt af van de auto, niet van wat u ervoor betaald hebt. Deze pagina berekent hoeveel de belastingen bedragen, zodat u het echte totaal kent voor u zich vastlegt. Een auto uit het buitenland invoeren verandert de berekening, en ook dat geval komt aan bod.
Belasting berekenen
Vul in wat op het inschrijvingsbewijs staat en u krijgt hier de verschuldigde belasting: de eenmalige heffing bij de eerste inschrijving van de auto, en de jaarlijkse waar het land die heft. De berekening gebruikt de tarieven die nu van kracht zijn. Uw antwoorden blijven in het adres van de pagina, zodat u een resultaat makkelijk kunt delen of later terugvinden.
Schat de Portugese ISV (inschrijving) en IUC (jaarlijkse verkeersbelasting).
Wat deze calculator dekt
Op een auto rusten twee heel verschillende rekeningen. De ene is eenmalig verschuldigd, wanneer de auto voor het eerst wordt ingeschreven in Portugal — nieuw of ingevoerd, dat maakt voor de verschuldigdheid niets uit. De andere komt, als het land er al een heft, elk jaar terug zolang de auto op de weg blijft.
De calculator geeft u beide, op basis van de tarieven die nu van kracht zijn. Het is een schatting om mee te plannen, geen aanslag: de belastingdienst werkt op basis van de documenten, en een bedrag dat hij niet gezien heeft, is voor hem niet bindend.
Wat u nodig hebt voordat u begint
Alles komt uit de documenten van de auto zelf, en één veld verkeerd invullen verandert het resultaat meer dan men verwacht.
- De datum van eerste inschrijving — waar ook ter wereld, niet de datum waarop de auto het land binnenkwam. Bij een import is dit het belangrijkste gegeven.
- CO₂-uitstoot, en met welke cyclus die gemeten is — WLTP en NEDC geven voor dezelfde auto verschillende cijfers, en ook de schalen die ze lezen verschillen.
- Brandstof of energiebron — elektrische, hybride en gasauto's worden apart behandeld, en vaak veel gunstiger.
- Cilinderinhoud of massa — welke van de twee telt, hangt af van het land.
Waarom een invoer zelden kost wat u verwacht
Een tweedehandswagen uit het buitenland betaalt bij aankomst de inschrijvingstaks, ook al rijdt hij elders al jaren rond. Wat dat meestal verzacht, is de leeftijd: de meeste landen verlagen het bedrag naarmate de auto ouder wordt, en die verlaging kan groot genoeg zijn om te bepalen of een import überhaupt de moeite loont.
Hoe die verlaging berekend wordt, verschilt sterk van land tot land, en ook wat als de leeftijd van de auto telt. Reken het na voor u zich vastlegt op een auto in het buitenland, niet nadat hij verscheept is.
Veelgestelde vragen
Is dit wat ik echt zal moeten betalen? Beschouw het als een nauwkeurige schatting. De gepubliceerde tarieven worden toegepast op de gegevens die u invoert, dus het resultaat is maar zo juist als die gegevens — en vrijstellingen die van uw persoonlijke situatie afhangen in plaats van van de auto, worden niet automatisch toegepast.
Geldt het ook voor elektrische auto's? Ja, en meestal zijn ze met ruime voorsprong het goedkoopste geval. De vrijstelling is wel niet overal dezelfde, dus het bedrag controleert u beter dan dat u het veronderstelt.
Waar komen de tarieven vandaan? Uit de belastingwetten zelf, en ze worden bijgewerkt wanneer die veranderen — meestal elk jaar in januari. De gids over voertuigbelasting zet de regels erachter uiteen, met de officiële bronnen.