Question 1

Quel moteur choisir sur un Kamiq d'occasion ?

Accepted Answer

Le trois-cylindres 1.0 TSI répond à la plupart des besoins et c'est le plus répandu. Le quatre-cylindres 1.5 TSI est plus serein sur autoroute et à pleine charge, tandis que le 1.6 TDI ne se justifie qu'avec un très gros kilométrage annuel.

Question 2

La boîte DSG du Kamiq est-elle fiable ?

Accepted Answer

La DSG à sept rapports montée sur la plupart des versions essence utilise des embrayages à sec et peut brouter au démarrage dans les embouteillages. À l'essai, avancez lentement et démarrez en marche arrière dans une côte : un embrayage progressif, sans à-coups, est bon signe.

Question 3

Quelle étiquette DGT porte le Kamiq ?

Accepted Answer

Tous les Kamiq respectent la norme Euro 6 : les versions essence et diesel reçoivent donc l'étiquette C. Le G-TEC roule au gaz naturel comprimé et obtient l'étiquette ECO, qui ouvre davantage certaines zones à faibles émissions.

Question 4

Quelle différence entre le Kamiq et le Karoq ?

Accepted Answer

Le Kamiq est le plus petit des deux, partage sa plateforme avec la Fabia et la Scala et n'existe qu'en traction. Le Karoq est plus long, offre un coffre plus grand et a aussi été proposé en quatre roues motrices.

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