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Peugeot à moteur diesel d'occasion en Espagne

Trouvé 6,620 voitures

De 500 € à 66 900 €, la moitié sous 14 990 € · En général de 2021, avec 100 244 km · Les plus proposés : Peugeot 3008, Peugeot Rifter et Peugeot 308. Le diesel convient toujours aux Peugeot qui roulent beaucoup en Espagne : 308 SW, 508, 3008, 5008 et Rifter. Un BlueHDi immatriculé depuis septembre 2015 porte l'étiquette C, mais son système AdBlue et son filtre à particules supportent mal les trajets courts en ville.

6,620 voitures trouvées

Peugeot 308 Diésel 308 1.5 BlueHDi S&S Allure EAT8 130

€20,290

ClicarsBon prix-26%Récemment ajouté

2025

12,810 km

il y a 2 heures

Diesel

Automatique

Peugeot 5008 SUV Diésel 5008 1.5BlueHDi S&S GT EAT8 130

€21,890

ClicarsBon prix-22%Récemment ajouté

2023

56,905 km

il y a 2 heures

Diesel

Automatique

Peugeot 5008 SUV Diésel 5008 1.5BlueHDi S&S Allure Pack EAT8 130

€17,690

ClicarsBon prix-16%Récemment ajouté

2021

95,807 km

il y a 2 heures

Diesel

Automatique

Peugeot 3008 SUV Diésel 3008 1.6BlueHDi GT Line S&S EAT6 120

€15,590

ClicarsBon prix-7%Récemment ajouté

2017

66,538 km

il y a 2 heures

Diesel

Automatique

€17,850

Coches.netBon prix-6%Récemment ajouté

2022

149,000 km

il y a 4 heures

Diesel

Automatique

Madrid

6,620 voitures trouvées

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Quelles sont les pannes courantes des moteurs Peugeot BlueHDi ?

Les plus fréquentes touchent le système AdBlue, le réchauffeur du réservoir ou la pompe, et le filtre à particules encrassé sur les voitures surtout urbaines. Une alerte AdBlue au tableau de bord doit être réglée avant l'achat, car elle peut finir par empêcher le démarrage.

Quelle étiquette DGT obtient une Peugeot diesel en Espagne ?

Une Peugeot diesel immatriculée depuis septembre 2015 porte en général l'étiquette C, et une de 2006 à août 2015 l'étiquette B. Les diesels plus anciens n'ont pas d'étiquette et sont de plus en plus exclus des zones à faibles émissions.

Que vérifier sur une Peugeot 1.6 HDi ?

Vérifiez les fuites aux joints d'injecteurs, visibles par des dépôts noirs, et l'état de l'alimentation en huile du turbo, qui peut s'obstruer. Les voitures équipées du FAP demandent aussi un appoint d'additif lors des révisions.