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Ford Puma essence d'occasion en Espagne

Trouvé 684 voitures

De 10 540 € à 32 890 €, la moitié sous 19 876 € · En général de 2023, avec 35 861 km. Sans hybridation légère, le 1.0 EcoBoost du Puma est un trois-cylindres turbo plus simple, tandis que le Puma ST reçoit un 1.5 trois cylindres de 200 ch. Tous deux ont la vignette C de la DGT et non ECO, ce qui compte dans les zones à faibles émissions.

684 voitures trouvées

Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV Titanium Design 125

€16,990

AutoScout24 ESPrix correct+3%Récemment ajouté

2023

49,000 km

il y a 12 heures

Essence

Manuelle

Ford Puma Titanium Design - Winter- Paket

€14,900

AutoScout24 ESPrix correct-4%Récemment ajouté

2023

92,600 km

il y a 13 heures

Essence

Manuelle

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid S&S Titanium C/GRIMALDI SP.DAY

€15,500

AutoScout24 ESBon prix-13%Récemment ajouté

2024

65,532 km

il y a 13 heures

Essence

Manuelle

€20,900

AutoScout24 ESPrix élevé+12%

2023

24,375 km

il y a 1 jour

Essence

Manuelle

Baleares

Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV Titanium 125

€21,900

AutoScout24 ESPrix élevé+15%

2023

27,000 km

il y a 1 jour

Essence

Manuelle

Baleares

684 voitures trouvées

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Quelle différence entre un Ford Puma essence et un hybride ?

Le Ford Puma essence n'a pas l'alterno-démarreur 48 V avec lequel l'EcoBoost Hybrid assiste le moteur. Il est plus simple mécaniquement, mais reçoit la vignette C de la DGT au lieu d'ECO.

Le 1.0 EcoBoost du Ford Puma est-il fiable ?

Le 1.0 EcoBoost du Ford Puma tient bien s'il est entretenu à temps avec l'huile préconisée, car sa courroie de distribution baigne dans l'huile et se dégrade si on la néglige. Demandez les justificatifs des remplacements de courroie et de vidange aux intervalles Ford.

Un Ford Puma ST paie-t-il plus de taxe de circulation en Espagne ?

Oui, le moteur plus gros du Puma ST compte plus de chevaux fiscaux et tombe dans une tranche plus élevée de l'IVTM municipal. L'assurance et les pneus coûtent aussi plus cher que sur les 1.0.