Question 1

Un X1 hybride rechargeable ou électrique vaut-il le coup à Madrid ?

Accepted Answer

La vignette CERO leur ouvre librement le district Centro et donne des avantages dans le stationnement SER. Ils ne sont rentables que si vous pouvez recharger chez vous, au travail ou près de votre place ; sans recharge, un hybride rechargeable est plus lourd et plus gourmand qu'un X1 essence.

Question 2

Quelle vignette DGT obtient un BMW X1 d'occasion ?

Accepted Answer

L'iX1 et les hybrides rechargeables ont la CERO, les hybrides légers de la génération actuelle la ECO, et la plupart des essence et diesel Euro 6 la C. Les diesel de première génération qui ne respectent que l'Euro 5 ont la B, avec laquelle les non-résidents n'entrent dans le district Centro que pour se garer dans un parking.

Question 3

Faut-il surveiller la chaîne de distribution d'un BMW X1 d'occasion ?

Accepted Answer

Le diesel N47 de la première génération est connu pour l'usure de sa chaîne, qui se signale par un cliquetis côté boîte de vitesses. Demandez si elle a été remplacée et faites contrôler tout bruit au ralenti avant d'acheter.

Question 4

sDrive ou xDrive pour Madrid ?

Accepted Answer

Le sDrive entraîne deux roues, celles de l'arrière sur la première génération et celles de l'avant depuis 2015 ; le xDrive est la transmission intégrale. En ville, le sDrive suffit, et le xDrive rend service pour les sorties d'hiver dans la sierra de Guadarrama.

BMW X1 d'occasion à Madrid

BMW X1 sDrive20d 120 kW (163 CV)

BMW X1 sDrive20i (192 CV)

BMW X1 xDrive25eA

BMW X1 sDrive20d 120 kW (163 CV)

BMW X1 xDrive25e 180 kW (245 CV)

BMW X1 xDrive25eA

BMW X1 sDrive18dA Corporate

BMW X1 sDrive 18dA

BMW X1 sDrive 18d

BMW X1 sDrive18d