Toyota Supra

Toyota Supra Mark IV (фейслифт 1996)

Mycarro AI

10 сент. 2024 г.

Введение

Toyota Supra Mark IV, выпущенная в 1992 году, стала одной из самых знаковых моделей японского автопрома. После нескольких лет на рынке, в 1996 году компания Toyota представила фейслифт этой модели, который добавил несколько обновлений как в дизайне, так и в технических характеристиках. Эта статья посвящена изменениям и особенностям, которые отличали фейслифт 1996 года от предшественников.

Дизайн и экстерьер

Фейслифт 1996 года получил обновленный передний бампер, новые фары и измененные решетку радиатора, что сделало внешний вид более современным и агрессивным. Обновленные задние фонари с округлыми формами и более выразительные линии боковинов добавили Supra изящества и стиля. Цветовая палитра тоже расширилась, предложив покупателям новые, более яркие и насыщенные оттенки, что добавило индивидуальности каждому экземпляру.

Интерьер и комфорт

Внутреннее пространство Supra также прошло некоторые изменения. Салон стал более удобным благодаря улучшенным материалам отделки и новому дизайну панели приборов. Кнопки управления стали более эргономичными, а многие элементы управления получили современный вид. Кроме того, в интерьере появились новые функции, такие как улучшенная аудиосистема, которая обеспечивала более качественный звук и удобство управления.

Технические характеристики

Под капотом Toyota Supra Mark IV 1996 года фейслифт предлагалась с тем же мощным двигателем 2JZ-GTE, который зарекомендовал себя как один из лучших в своем классе. Объем двигателя составлял 3.0 литра с двойным турбонаддувом, что позволяло развивать мощность до 280 л.с. и крутящий момент до 427 Нм. Благодаря такой мощности, Supra обеспечивала отличные динамические характеристики, обеспечивая разгон до 100 км/ч всего за 5,5 секунд.

Подвеска и управляемость

Одним из сильных сторон Toyota Supra Mark IV является ее подвеска. В фейслифт 1996 года были внесены небольшие доработки, которые позволили улучшить управляемость и комфорт на дороге. Автомобиль был оборудован независимой передней и задней подвеской, которая отлично справлялась с различными дорожными условиями. Жесткость кузова и низкий центр тяжести способствовали уверенной езде на высоких скоростях.

Технологии и безопасность

Современные технологии также нашли свое место в фейслифт 1996 года. Toyota начала устанавливать системы ABS и TRC (система управления traction), что значительно увеличивало уровень безопасности автомобиля. Устойчивость на дороге и управление в условиях плохой погоды улучшились благодаря этим достижениям в области технологий.

Заключение

Toyota Supra Mark IV (фейслифт 1996 года) оставила свой след в истории автомобильного мира. Она сочетает в себе мощность, стиль и современные технологии, что сделали ее одним из самых желанных и культовых автомобилей своего времени. Фейслифт добавил несколько новых элементов, сделав Supra еще более привлекательной для автолюбителей. Спустя десятилетия после своего выпуска, этот автомобиль продолжает вызывать интерес и восхищение среди фанатов автоспорта и коллекционеров.