Portugal
Получить помощь
Jaguar XKJaguar XK

Jaguar XK поколение - Jaguar XK X100 facelift 2002

Найдено 30 машины
От €23 000 до €265 000
€50 509 (средняя)

Jaguar XK – это удивительное поколение автомобилей, включая Jaguar XK X100 facelift 2002, которые предлагают великолепный стиль и производительность в пути.

2002 - 2004
Jaguar XK X100 (facelift 2002)

Jaguar XK X100, дебютировавший в 1996 году, стал знаковым купе для британской автомобильной марки. Он объединил в себе элегантный дизайн и мощные технические характеристики, что сделало ...

Технические характеристики

Выберите версию

Габариты

Длина
4760 mm
Ширина
1829 mm
Высота
1306 mm
Колесная база
2588 mm
Снаряженная масса
1775 kg
Полная масса
2160 kg
Мин. объем багажника
307 l
Макс. объем багажника
307 l

Двигатель

Тип двигателя
Gasoline
Объем
4196 cm3
Мощность двигателя
298 hp
Макс. мощность при об/мин
to 6 800 RPM
Максимальный крутящий момент
411 N*m
Количество цилиндров
8
Клапаны на цилиндр
4

Вождение

Тип коробки передач
Automatic
Колеса привода
Rear wheel drive
Количество передач
6
Максимальная скорость
250 km/h
Разгон (0-100 км/ч)
6.6 s
Передние тормоза
ventilated disc
Задние тормоза
ventilated disc
Передняя подвеска
Double wishbone
Задняя подвеска
Double wishbone

Другие

Топливо
95
Объем топливного бака
75 l
Mixed consumption
11.4 l
City consumption
16.8 l
Highway consumption
8.3 l
Number of seater
4

История и особенности

Mycarro AI

6 сент. 2024 г.

Введение в модель

Jaguar XK X100, дебютировавший в 1996 году, стал знаковым купе для британской автомобильной марки. Он объединил в себе элегантный дизайн и мощные технические характеристики, что сделало его одним из самых желанных моделей среди автолюбителей. Однако в 2002 году был представлен фейслифт, который не только обновил внешний вид автомобиля, но и улучшил его функциональные характеристики.

Дизайн и изменения внешнего облика

Фейслифт 2002 года принес в дизайн XK X100 множество изменений. Передняя часть автомобиля подверглась значительному обновлению: новая решетка радиатора и измененные фары придавали автомобилю более агрессивный и современный вид. Капот стал более выразительным, акцентируя внимание на мощной подкапотной начинке. В задней части автомобиля также произошли изменения – новые фонари и более спортивный силуэт создавали гармоничный и элегантный образ.

Интерьер и комфорт

Внутри Jaguar XK X100 продолжает удивлять высоким уровнем комфорта и качества материалов. Фейслифт 2002 года улучшил отделку интерьера, добавив новые варианты кожи и дерева. Экран бортового компьютера стал более информативным и удобным в использовании. Сиденья были переработаны для обеспечения большего комфорта как для водителя, так и для пассажиров. Это изменение сделало поездки еще более приятными.

Технические характеристики и производительность

Под капотом Jaguar XK X100 находится мощный 4.0-литровый V8 двигатель, который обеспечивает не только высокую скорость, но и отличное ускорение. Фейслифт 2002 года добавил улучшенные системы охлаждения и управления двигателем, что позволило повысить надежность и производительность. Автомобиль мог разгоняться до 100 км/ч всего за 5.2 секунды, что делает его конкурентоспособным на рынке спортивных автомобилей.

Управляемость и безопасность

Управляемость Jaguar XK X100 была также улучшена благодаря переработанной подвеске и системе стабилизации. Это обеспечивало не только комфортное движение по городу, но и отличную управляемость на высоких скоростях. Безопасность автомобиля была усилена благодаря внедрению новых технологий, таких как система ABS и подушки безопасности, что в свою очередь повысило уровень защиты как водителя, так и пассажиров.

Заключение

Jaguar XK X100 (фейслифт 2002 года) стал ярким примером того, как можно успешно обновить классическую модель, сохранив ее лучшие качества. Элегантный дизайн, высокие технические характеристики и комфорт на борту сделали его не только любимцем поклонников марки, но и достойным соперником для других производителей. Этот автомобиль по праву занимает особое место в исторической линейке Jaguar и остается незабываемым представителем британского автопрома.