Audi TT

Найдено 240 машины

От €5 000 до €64 950

€17 527 (средняя)

Машины Характеристики Видео Инфо

2002 - 2006

Audi TT 8N (facelift 2002)

Cabriolet Roadster
- 1.8 AT (150 hp)
- 1.8 AT (180 hp)
- 1.8 AT 4WD (180 hp)
- 1.8 AT 4WD (225 hp)
- 1.8 MT (150 hp)
- 1.8 MT (163 hp)
- 1.8 MT 4WD (180 hp)
- 1.8 MT 4WD (190 hp)
- 1.8 MT 4WD (225 hp)
- 3.2 AMT 4WD (250 hp)
- 3.2 MT 4WD (250 hp)
Coupe
- 1.8 T AT (180 hp)
- 1.8 T MT (150 hp)
- 1.8 T MT (180 hp)
- 1.8 T quattro MT (180 hp)
- 1.8 T quattro MT (225 hp)
- 1.8 T quattro MT (240 hp)
- 3.2 quattro MT (250 hp)
- 3.2 quattro S tronic (250 hp)
Roadster
- 1.8 T AT (180 hp)
- 1.8 T MT (150 hp)
- 1.8 T MT (180 hp)
- 1.8 T quattro MT (180 hp)
- 1.8 T quattro MT (225 hp)
- 3.2 quattro MT (250 hp)
- 3.2 quattro S tronic (250 hp)

Name	Value	Unit
Acceleration (0-100 km/h)	8.9	s
Back suspension	Dependent, spring
Back track width	1513	mm
Body type	Cabriolet
Boost type	turbine
Capacity	1781	cm3
Car class	S
City driving fuel consumption per 100 km	11.2	l
Clearance	130	mm
Compression ratio	9.5
Country	Germany
Curb weight	1340	kg
Cylinder bore	81	mm
Cylinder layout	inline
Drive wheels	Front wheel drive
Engine placement	front, cross-section
Engine power	150	hp
Engine type	Gasoline
Front brakes	Disc ventilated
Front suspension	Independent, spring
Front track width	1528	mm
Fuel	98
Fuel tank capacity	55	l
Full weight	1640	kg
Gearbox type	Automatic
Height	1349	mm
Highway driving fuel consumption per 100 km	6.4	l
Injection type	distributed injection (multipoint)
Length	4041	mm
Maximum torque	210	N*m
Max power at RPM	5700	RPM
Max power (kW)	110	kW
Max speed	214	km/h
Min trunk capacity	220	l
Mixed driving fuel consumption per 100 km	8.2	l
Number of cylinders	4
Number of doors	2
Number of gear	6
Number of seater	2
Rear brakes	Disc
Stroke cycle	86.4	mm
Turnover of maximum torque	1750	kW
Valves per cylinder	5
Wheelbase	2422	mm
Wheel size	205/55/R16
Width	1764	mm

Audi TT 8N (фейслифт 2002)

Mycarro AI

3 сент. 2024 г.

Введение в Audi TT 8N

Audi TT — это один из тех автомобилей, который уже много лет завоевывает сердца автолюбителей своим уникальным дизайном и техническими характеристиками. Модель 8N появилась на рынке в конце 1990-х годов, но фейслифт 2002 года принес с собой ряд значительных изменений, которые сделали автомобиль еще более привлекательным. В этом документе мы подробно рассмотрим эти изменения и влияние, которое они оказали на модель.

Дизайнерские изменения

Внешний вид Audi TT 8N после фейслифта стал более выразительным и агрессивным. Передняя часть автомобиля получила обновленный бампер, новую решетку радиатора и измененные фары, которые придавали автомобилю более современный вид. Также были переработаны задние фонари, что добавило автомобилю спортивности и динамичности. Линии кузова, оставаясь узнаваемыми, стали еще более плавными, что в сочетании с новыми цветами сделали Audi TT 8N актуальным автомобилем начала 2000-х годов.

Интерьер и комфорт

Салон Audi TT 8N также претерпел некоторые изменения. Внутреннее оформление стало более эргономичным, а материалы — более качественными. Новые обивки, более современные кнопки и обновленная мультимедийная система сделали поездки более комфортными. В салоне также появилась возможность выбора различных опций, таких как подогрев кресел и улучшенное звуковое сопровождение, что добавляло автомобилю класса и удобства.

Технические характеристики

Под капотом Audi TT 8N фейслифта 2002 года были доступны различные варианты двигателей. Базовые версии оснащались 1.8-литровым турбированным двигателем, который обеспечивал отличную производительность и довольно неплохую экономию топлива. Мощные версии, в том числе четырехцилиндровые TFSI, демонстрировали выдающиеся характеристики, что позволило Audi TT 8N занять достойное место среди спортивных автомобилей своего класса.

Подвеска и управляемость

Одним из основных изменений в фейслифте 2002 года стала доработка подвески. Более жесткие пружины и переработанные амортизаторы сделали езду более стабильной и управляемой. В результате, владельцы Audi TT 8N отмечали улучшение в управляемости на высоких скоростях и комфорт при повседневной эксплуатации. Это, безусловно, способствовало популярности автомобиля среди любителей динамичного вождения.

Безопасность и технологии

Фейслифт 2002 года также привнес улучшенные технологии безопасности. Audi добавила в модель современные системы активной и пассивной безопасности, такие как системы стабилизации, подушки безопасности и противобуксовочные системы. Это сделало Audi TT 8N более безопасным как для водителя, так и для пассажиров, что является важным аспектом для современных автомобилистов.

Заключение

Audi TT 8N в фейслифте 2002 года — это не просто обновленная версия популярной модели, а полноценный шаг вперед в технологии, дизайне и комфорте. Эта модель, по-прежнему, привлекает внимание на дорогах и остаётся желаемой для многих автолюбителей. С правильным сочетанием стиля, производительности и технологий, Audi TT 8N 2002 года имеет все шансы стать классикой своего времени.