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Peugeot 308 a gasolina usados

Encontrados 748 carros

De 3.500 € a 35.490 €, metade abaixo de 16.900 € · Tipicamente de 2022, com 73.052 km. O 1.2 PureTech de três cilindros equipa a maioria dos 308 a gasolina desde 2014, leve e poupado, mas a sua correia de distribuição em banho de óleo degrada-se com o tempo. Nos 1.6 THP mais antigos, é a corrente de distribuição que estica.

748 carros encontrados

PEUGEOT 308 SW PureTech Active 1.2 130cv

€17,990

Hertz Carros UsadosPreço alto+19%Adicionado recentemente

2024

56,284 km

há 4 horas

Gasolina

Manual

Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Style

€10,500

StandvirtualPreço justo-5%Adicionado recentemente

2019

88,000 km

há 17 horas

Gasolina

Manual

Peugeot 308 SW 1.2 PureTech GT Line

€12,900

StandvirtualBom preço-13%Adicionado recentemente

2020

56,000 km

há 18 horas

Gasolina

Manual

Porto

Peugeot 308

€22,750

StandvirtualPreço alto+30%Adicionado recentemente

2022

63,900 km

há 20 horas

Gasolina

Automática

Peugeot 308 1.2 Active Business

€12,990

Auto.PTPreço justo-2%

2021

88,000 km

há 1 dia

Gasolina

Manual

Setúbal

Peugeot 308 1.2 Active Pack

€13,490

CustojustoBom preço-17%

2023

110,000 km

há 1 dia

Gasolina

Automática

Porto

Peugeot 308 PureTech 130 GPF Stop & Start Allure Pack

€12,490

StandvirtualPreço justo-2%

2021

161,000 km

há 1 dia

Gasolina

Manual

Porto

Peugeot 308 SW

€8,900

StandvirtualBom preço-7%

2020

154,337 km

há 1 dia

Gasolina

Manual

Setúbal

Peugeot 308 PureTech 110 Stop & Start Allure

€13,500

VaidecarBom preço-6%

2021

48,756 km

há 1 dia

Gasolina

Manual

Lisboa

Peugeot 308 PureTech 130 EAT8 GT

€20,990

StandvirtualPreço justo+4%

2023

59,300 km

há 1 dia

Gasolina

Automática

Lisboa

748 carros encontrados

Ações

Qual o problema do motor 1.2 PureTech do Peugeot 308?

A correia de distribuição trabalha em óleo e, com o tempo, desfaz-se em partículas que podem obstruir a lubrificação. Convém confirmar quando foi substituída e se o carro usou sempre o óleo indicado pela marca.

O Peugeot 308 1.6 THP é fiável?

O 1.6 THP é vivo e potente, mas as primeiras versões sofrem de estiramento da corrente de distribuição e consumo de óleo. Um ruído metálico no arranque a frio é sinal de alerta.

Vale a pena um Peugeot 308 a gasolina em vez de diesel?

Para quem faz poucos quilómetros e sobretudo em cidade, sim: o PureTech evita os problemas do filtro de partículas e do AdBlue. Para longas distâncias frequentes, o BlueHDi continua a gastar menos.