Question 1

O que verificar numa caixa CVT da Nissan?

Accepted Answer

A Xtronic CVT precisa de mudanças de óleo nos intervalos definidos pela Nissan, por isso peça os comprovativos. No test drive, um zumbido que aumenta com a velocidade ou solavancos ao arrancar são sinais de desgaste caros de reparar.

Question 2

Em que difere o Nissan e-Power de um híbrido normal?

Accepted Answer

Num Qashqai ou X-Trail e-Power, o motor a gasolina nunca move as rodas: apenas carrega uma pequena bateria que alimenta o motor elétrico. Conduz-se como um elétrico, sem passagens de caixa, e nunca precisa de ser ligado à tomada.

Question 3

Um Nissan automático paga mais IUC?

Accepted Answer

Não. O IUC depende da cilindrada e das emissões de CO2, não da caixa, por isso um automático paga o mesmo que um manual com os mesmos valores. Um Leaf ou um Ariya elétrico não paga IUC.

Question 4

O que saber sobre um Nissan Leaf usado?

Accepted Answer

O estado da bateria conta mais do que os quilómetros, e até à segunda geração o Leaf arrefece a bateria apenas por ar, pelo que a autonomia pode cair mais depressa depois de verões quentes e de carregamentos rápidos frequentes. Uma oficina Nissan pode ler o estado de saúde da bateria antes da compra.

Nissan automáticos usados

Nissan Leaf e+ Acenta

Nissan X-Trail 2.0 DCi Tekna Xtronic

Nissan Juke 1.6 Hybrid Tekna

Nissan Leaf

Nissan Juke 1.0 DIG-T N-Connecta Two Tone DCT

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T N-Connecta LED Xtronic

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T N-GO Xtronic

Nissan Juke

Nissan Qashqai

Nissan Juke 1.0 DIG-T N-Connecta DCT