Question 1

Cabrio com capota de lona ou tejadilho rígido: qual escolher?

Accepted Answer

A capota de lona é mais leve, abre mais depressa e ocupa menos espaço na mala quando recolhida. O tejadilho rígido rebatível torna o habitáculo mais silencioso e seguro no inverno, mas o mecanismo é mais complexo e mais caro de reparar.

Question 2

O que verificar na capota de um cabrio usado?

Accepted Answer

Abra e feche a capota várias vezes e confirme que se move de forma regular e tranca sem ajuda. Procure rasgões, costuras gastas e um óculo traseiro riscado ou amarelado, e verifique se há humidade nos tapetes e no fundo da mala, sinal de vedantes gastos ou drenos entupidos.

Question 3

Um cabrio paga mais IUC?

Accepted Answer

Não, o IUC não depende da carroçaria. É calculado pela cilindrada e, nos carros matriculados desde julho de 2007, pelas emissões de CO2, por isso um cabrio paga o mesmo que uma berlina com o mesmo motor.

Question 4

E um cabrio importado de outro país europeu?

Accepted Answer

Muitos descapotáveis chegam a Portugal vindos do norte da Europa. Enquanto não tiver matrícula portuguesa, o carro importado ainda tem de pagar o ISV e passar por uma inspeção num centro de IPO, por isso confirme se isso já foi feito e pago.

Carros descapotáveis usados

Fiat 500e C Standard

Renault Mégane CC 1.6 dCi FLORIDE 265/1600

MINI Cabrio Cooper D

BMW 120 Coupé

Smart ForTwo Coupé

Audi A4 (A4)

Mazda MX-5

BMW 428 i xDrive Pack M Auto

Audi A4 Cabrio

Mazda MX-5