Il cambio e-CVT della Toyota C-HR è affidabile?

Sì: l'e-CVT della C-HR è tra gli automatici più durevoli, perché non ha frizione, cinghia né convertitore di coppia. Conviene piuttosto controllare la ventilazione della batteria ibrida, il cui filtro sotto il sedile posteriore può intasarsi.

Esisteva una Toyota C-HR con cambio manuale?

Sì, ma solo con il 1.2 turbo benzina della prima generazione, offerto con manuale a sei marce o CVT. Tutte le C-HR ibride sono automatiche.

Quale etichetta DGT ha una Toyota C-HR automatica?

Una C-HR ibrida ha l'etichetta ECO e l'ibrida plug-in di seconda generazione la CERO. Una 1.2 turbo benzina porta l'etichetta C.

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Toyota C-HR automatiche usate in Spagna

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Da 6000 € a 42.900 €, metà sotto i 25.190 € · Di solito del 2023, con 52.963 km. Su una C-HR, automatico significa quasi sempre ibrido: l'e-CVT è un rotismo epicicloidale con due motori-generatori, senza frizione, cinghia o convertitore da consumare. Le rare 1.2 turbo automatiche usavano un CVT tradizionale, alcune con trazione integrale.