Cos'è il cambio iMT della Hyundai Bayon?

L'iMT è un cambio manuale la cui frizione è azionata elettronicamente invece che da cavo o circuito idraulico. Permette alla mild hybrid a 48 volt di veleggiare a motore spento e si guida come un manuale normale.

Una Hyundai Bayon usata è ancora in garanzia?

Molte sì, perché in Spagna Hyundai offre cinque anni di garanzia senza limite di chilometri, che passa al nuovo proprietario. Chiedete il libretto dei tagliandi, perché saltare le manutenzioni può comprometterla.

Quale Hyundai Bayon manuale ha l'etichetta ECO della DGT?

La 1.0 T-GDi con sistema mild hybrid a 48 volt ha l'etichetta ECO. La 1.2 MPi e la 1.0 T-GDi senza quel sistema hanno l'etichetta C.

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Hyundai Bayon con cambio manuale usate in Spagna

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Da 4100 € a 30.000 €, metà sotto i 15.990 € · Di solito del 2024, con 33.500 km. La Bayon, costruita sulla base della i20 dal 2021, ha il cambio manuale con entrambi i motori: cinque marce con il 1.2 MPi, sei con il 1.0 T-GDi. Sulle mild hybrid a 48 volt è un iMT, con frizione a comando elettronico.