Quale motore a benzina scegliere sulla Hyundai Bayon?

Il 1.0 T-GDi turbo va meglio in autostrada e sulle strade di montagna, mentre il 1.2 MPi è più semplice e basta in città. Il turbo è esistito anche come mild hybrid a 48 volt, che ha l'etichetta ECO della DGT.

Esiste la Hyundai Bayon diesel?

No, Hyundai ha venduto la Bayon solo con motori a benzina, alcuni mild hybrid. Chi percorre molti chilometri dovrebbe guardare la 1.0 T-GDi, il cui turbo contiene i consumi in autostrada.

Quando fa la prima ITV una Hyundai Bayon usata?

Una Bayon fa la prima ITV quattro anni dopo l'immatricolazione e poi ogni due anni fino ai dieci. Le prime, del 2021, hanno già raggiunto quella scadenza, quindi controllate la data sul bollino ITV.

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Hyundai Bayon a benzina usate in Spagna

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Da 4100 € a 26.000 €, metà sotto i 16.290 € · Di solito del 2024, con 31.357 km. Hyundai non ha mai offerto la Bayon diesel, quindi la scelta è tra due motori a benzina: il quattro cilindri 1.2 MPi, tranquillo ma semplice, e il tre cilindri 1.0 T-GDi turbo, proposto anche come mild hybrid a 48 volt.