Especificaciones de Renault 19 en Portugal

Encontrado 15 coches

Desde €600 hasta €37 500

€4 513 (promedio)

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Coches Especificaciones Videos Acerca de

1996 - 2002

Renault 19 II (Europa)

Cabriolet
- 1.7 AT (90 hp)
- 1.7 MT (90 hp)
- 1.8 MT (135 hp)
Chamade Sedan
- 1.4 AT (80 hp)
- 1.4 MT (60 hp)
- 1.4 MT (80 hp)
- 1.7 AT (73 hp)
- 1.7 MT (73 hp)
- 1.8 AT (95 hp)
- 1.8 MT (140 hp)
- 1.8 MT (95 hp)
- 1.9 D MT (65 hp)
- 1.9 TD MT (92 hp)
Hatchback
- 1.4 AT (80 hp)
- 1.4 MT (60 hp)
- 1.4 MT (80 hp)
- 1.7 AT (73 hp)
- 1.7 MT (73 hp)
- 1.7 MT (90 hp)
- 1.8 AT (95 hp)
- 1.8 MT (135 hp)
- 1.8 MT (140 hp)
- 1.8 MT (95 hp)
- 1.9 D MT (65 hp)
- 1.9 TD MT (92 hp)
Hatchback 5 Doors
- 1.4 AT (80 hp)
- 1.4 MT (60 hp)
- 1.4 MT (80 hp)
- 1.7 AT (73 hp)
- 1.7 MT (73 hp)
- 1.7 MT (90 hp)
- 1.8 AT (95 hp)
- 1.8 MT (140 hp)
- 1.8 MT (95 hp)
- 1.9 D MT (65 hp)
- 1.9 TD MT (92 hp)

Name	Value	Unit
Back suspension	Torsion beam, spring
Body type	Cabriolet
Capacity	1721	cm3
City driving fuel consumption per 100 km	10.73	l
Cruising range	from 510 to 870	km
Curb weight	1165	kg
Cylinder bore	81	mm
Cylinder layout	Inline
Drive wheels	Front wheel drive
Engine power	90	hp
Engine type	Gasoline
Front brakes	Disc
Front suspension	spring
Front track	1419	mm
Fuel	92
Fuel tank capacity	55	l
Gearbox type	Automatic
Height	1409	mm
Highway driving fuel consumption per 100 km	6.35	l
Injection type	Injector
Length	4156	mm
Maximum torque	141	N*m
Max power at RPM	from 5 250	RPM
Max speed	172	km/h
Mixed driving fuel consumption per 100 km	7.91	l
Number of cylinders	4
Number of doors	2
Number of gear	4
Number of seater	4
Rear brakes	drum
Rear track	1407	mm
Stroke cycle	83.5	mm
Turnover of maximum torque	to 3 000	RPM
Valves per cylinder	2
Wheelbase	2541	mm
Width	1684	mm

Renault 19 II (Europa)

Mycarro AI

12 ago 2024

El Renault 19 II, conocido también como Renault 19 Europa, es una de las versiones más emblemáticas del popular modelo francés que se lanzó al mercado en la década de 1990. Este automóvil, parte de la generación de los Renault 19, fue muy apreciado por sus características, diseño y rendimiento, lo que lo convirtió en una opción favorita entre los automovilistas de Europa y otros mercados.

Historia y Lanzamiento

El Renault 19 fue lanzado por primera vez en 1988 como un hatchback de cinco puertas y poco después se alcanzó una gran popularidad. Sin embargo, la versión II, o Renault 19 Europa, apareció a mediados de los años 90 como una actualización del modelo original. Esta generación fue diseñada para competir con otros modelos compactos de la época y satisfacer las necesidades cambiantes de los consumidores. La Renault 19 II ofrecía una serie de mejoras tanto estéticas como mecánicas.

Diseño y Estética

El diseño del Renault 19 II fue una evolución del modelo anterior, presentando líneas más suaves y elegantes. La parte frontal del vehículo incorporó una parrilla más mayor y una óptica de faros que le daban un aire más moderno y atractivo. Los arcos de las ruedas también estaban más definidos, lo que contribuía a una estética más deportiva. El interior mejoró en cuanto a materiales y acabados, ofreciendo un habitáculo más cómodo y sofisticado, lleno de tecnología accesible para su época.

Motorización y Rendimiento

Una de las claves del Renault 19 II fue su variedad de opciones de motorización. Este modelo venía equipado con una gama de motores que variaban desde los más eficientes hasta los más potentes, lo que permitía a los consumidores elegir según sus preferencias y necesidades. Las versiones más económicas contaban con motores de baja cilindrada que proporcionaban un buen rendimiento de combustible, mientras que las versiones deportivas ofrecían motores más potentes, ideales para aquellos que buscaban una experiencia de conducción más dinámica.

Tecnología y Equipamiento

En sus aspectos tecnológicos, el Renault 19 II incorporó varios avances significativos. La versión Europa incluía características como dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos y sistemas de sonido mejorados, que eran innovaciones apreciadas por el público. Estas tecnologías no solo proporcionaban una experiencia de conducción más placentera, sino que también lo situaban a la par de otros vehículos en un mercado competitivo.

Seguridad y Confiabilidad

La seguridad era un aspecto crucial en el diseño del Renault 19 II, y el modelo incorporó características que mejoraban la protección del conductor y los pasajeros. Aunque en comparación con los estándares actuales pueda parecer básico, ofrecía cinturones de seguridad de tres puntos y estructuras de carrocería que absorbían impactos. Su fiabilidad mecánica y su bajo costo de mantenimiento lo pudieron convertir en un candidato ideal para familias y jóvenes conductores.

Impacto en el Mercado

A pesar de que el Renault 19 II perdió algo de relevancia a medida que el mercado se movía hacia vehículos más modernos y tecnológicos en los años 2000, dejó una huella significativa en la historia de Renault y del segmento de coches compactos en general. Su popularidad contribuyó a establecer la marca Renault como un competidor fuerte en el mercado automotriz europeo.

Conclusión

En resumen, el Renault 19 II (Europa) no solo representa un modelo dentro de la historia de Renault, sino que también refleja una época de transición en la industria automotriz. Con su mezcla de diseño atractivo, variedad de opciones de motorización y un enfoque en la comodidad y la seguridad, el Renault 19 II se ganó un lugar especial en el corazón de muchos conductores.