Steuerrechner

Kfz-Steuer-Rechner für Spain

Ein Auto in Spain auf die Straße zu bringen kostet mehr als den Preis, den Sie mit dem Verkäufer vereinbaren, und der Unterschied hängt vom Auto ab und nicht davon, was Sie bezahlt haben. Diese Seite rechnet aus, was die Steuern ausmachen, damit Sie die wirkliche Summe kennen, bevor Sie zusagen. Ein Auto aus dem Ausland verändert die Rechnung, und dieser Fall ist ebenfalls abgedeckt.

Die Steuer berechnen

Tragen Sie ein, was im Fahrzeugschein steht, und Sie erhalten die hier fällige Steuer: die einmalige Abgabe bei der Erstzulassung und die jährliche, wo das Land eine erhebt. Die Berechnung verwendet die aktuell geltenden Sätze. Ihre Angaben stehen in der Adresse der Seite, ein Ergebnis lässt sich also leicht teilen oder wieder aufrufen.

Schätzen Sie die spanische IEDMT (Zulassungssteuer) und IVTM (jährliche Gemeindesteuer).

Das Baskenland und Navarra haben eigene Regelungen und sind hier nicht abgedeckt.

Bei einem Neuwagen der Preis, auf den die Mehrwertsteuer erhoben wird. Bei einem Gebrauchtwagen sein Marktwert bei Entstehung der Steuer.

Feld P.2.1 der ficha técnica, nicht die Motorleistung in kW.

Was dieser Rechner abdeckt

Auf einem Auto liegen zwei ganz verschiedene Rechnungen. Die eine fällt einmalig an, bei der Erstzulassung in Spain — ob neu oder eingeführt, ändert nichts daran, ob sie geschuldet wird. Die andere kommt, wo das Land überhaupt eine erhebt, jedes Jahr wieder, solange das Auto auf der Straße bleibt.

Der Rechner nennt Ihnen beide, zu den derzeit geltenden Sätzen. Es ist eine Schätzung zum Planen, kein Bescheid: Das Finanzamt geht von den Papieren aus, und eine Zahl, die es nicht gesehen hat, bindet es nicht.

Was Sie vorher brauchen

Alles steht in den Papieren des Autos, und ein falsch eingetragenes Feld verschiebt das Ergebnis stärker, als man erwartet.

  • Das Datum der Erstzulassung — irgendwo auf der Welt, nicht das Datum der Ankunft im Land. Das ist bei einer Einfuhr die mit Abstand wichtigste Angabe.
  • CO₂-Emissionen und nach welchem Zyklus sie gemessen wurden — WLTP und NEDC liefern für dasselbe Auto verschiedene Werte, und die Skalen, die sie auslesen, sind ebenfalls verschieden.
  • Kraftstoff oder Energiequelle — Elektro-, Hybrid- und Gasfahrzeuge werden gesondert und oft deutlich milder behandelt.
  • Hubraum oder Masse — welches von beidem zählt, hängt vom Land ab.

Warum eine Einfuhr selten das kostet, was man erwartet

Ein aus dem Ausland eingeführter Gebrauchtwagen zahlt die Zulassungssteuer bei der Ankunft, obwohl er anderswo schon jahrelang gefahren ist. Was das abmildert, ist das Alter: Jedes dieser Länder senkt den Betrag, je älter das Auto wird, und die Minderung kann groß genug sein, um darüber zu entscheiden, ob sich eine Einfuhr überhaupt lohnt.

Wie diese Minderung berechnet wird, unterscheidet sich von Land zu Land erheblich, und ebenso, was als Alter des Autos gilt. Rechnen Sie nach, bevor Sie sich für ein Auto im Ausland entscheiden, nicht nachdem es verschifft wurde.

Häufige Fragen

Ist das der Betrag, der mir tatsächlich berechnet wird? Betrachten Sie ihn als gute Schätzung. Er wendet die veröffentlichten Sätze auf Ihre Angaben an, ist also nur so richtig wie diese Angaben — und Befreiungen, die an Ihren Umständen und nicht am Auto hängen, werden nicht automatisch berücksichtigt.

Deckt er Elektroautos ab? Ja, und sie sind meist mit großem Abstand der günstigste Fall. Die Entlastung ist allerdings nicht überall gleich, die Zahl ist also eher zu prüfen als anzunehmen.

Woher stammen die Sätze? Aus den Steuergesetzen selbst, und sie werden aktualisiert, sobald diese sich ändern — meist jeden Januar. Der Kfz-Steuer-Leitfaden legt die Regeln dahinter dar, mit den amtlichen Quellen.