Auf ein Auto in Portugal entfallen zwei getrennte Steuern: die ISV, einmalig fällig bei der Erstzulassung im Land, und die IUC, jährlich fällig, solange das Fahrzeug dort zugelassen bleibt. Beide zählen, wenn Sie ausrechnen, was ein Auto wirklich kostet — besonders bei einem Import.
Zulassungssteuer (ISV)
Die ISV — Imposto Sobre Veículos — wird einmalig fällig, wenn ein Fahrzeug erstmals in Portugal zugelassen wird, ob neu oder gebraucht. Sie besteht aus zwei Komponenten:
- Hubraum, je cm³ innerhalb von Stufen
- Umwelt, auf den CO₂-Ausstoß, gemessen nach NEDC oder WLTP
Welche Tabelle gilt, hängt vom Fahrzeug ab. Tabelle A erfasst Personenwagen und leichte Fahrzeuge zur gemischten Nutzung, Tabelle B bestimmte leichte Nutzfahrzeuge und Tabelle C Krafträder, Dreirad- und Vierradfahrzeuge.
Ermäßigte ISV-Sätze
Manche Fahrzeuge zahlen nur einen Anteil des vollen Betrags:
- 60 % — Hybride mit über 50 km elektrischer Reichweite und weniger als 50 gCO₂/km
- 25 % — Plug-in-Hybride mit mindestens 50 km Reichweite und weniger als 50 gCO₂/km, oder weniger als 80 gCO₂/km nach Euro 6e-bis
- 25 % — Plug-in-Hybride, die zwischen 2015 und 2020 erstmals in einem EU-Mitgliedstaat zugelassen wurden und mindestens 25 km elektrische Reichweite haben
- 40 % — Erdgasfahrzeuge
Einen Gebrauchtwagen einführen
Ein Gebrauchter aus einem anderen EU-Mitgliedstaat zahlt umso weniger ISV, je älter er ist. Die Ermäßigung stammt aus Tabelle D, einer einzigen Staffel für die gesamte Steuer — Hubraumkomponente, Umweltkomponente und Dieselzuschlag gleichermaßen.
Sie beginnt bei 10 % für ein Auto bis zu einem Jahr und erreicht nach zehn Jahren 80 %.
Jährliche Kfz-Steuer (IUC)
Die IUC — Imposto Único de Circulação — ist jedes Jahr fällig, solange das Fahrzeug zugelassen bleibt. Die Berechnung richtet sich nach dem Datum der Erstzulassung:
- Kategorie A — Personenwagen und Fahrzeuge zur gemischten Nutzung unter 2.500 kg, zugelassen zwischen 1981 und dem 30. Juni 2007: nur Hubraum
- Kategorie B — Fahrzeuge, zugelassen ab dem 1. Juli 2007: Hubraum und CO₂-Ausstoß
Wann die IUC zu zahlen ist
Bis Ende 2026 ist die IUC jedes Jahr bis zum Ende des Zulassungsmonats fällig. Nicht im Monat davor — im Zulassungsmonat selbst.
Für ein erstmals zugelassenes oder eingeführtes Fahrzeug gilt eine andere Frist: 30 Tage nach Ablauf der gesetzlichen Zulassungsfrist. Dieselben 30 Tage gelten für ein wieder in Betrieb genommenes Fahrzeug. Gezahlt wird über das Portal das Finanças.
Ab 2027 richtet sich der Termin nicht mehr nach dem Zulassungsmonat. Nach dem Gesetzesdekret 161/2026 wird die Steuer einmal jährlich je Steuerpflichtigem für alle am 1. Januar zugelassenen Fahrzeuge festgesetzt und im April gezahlt, wenn der Betrag 100 € nicht übersteigt, im April und Oktober bis 500 € und darüber im April, Juli und Oktober — oder auf einmal im April. 2027 ist ein Übergangsjahr: eine Zahlung im Oktober bis 500 €, sonst im Juli und Oktober oder alles im Juli. Im Jahr der Erstzulassung in Portugal ermäßigt sich die Steuer anteilig um die vor dem Zulassungsdatum vollständig verstrichenen Monate.
Eingeführte Autos und die IUC-Kategorie
Seit dem 1. Januar 2020 wird ein Fahrzeug, das am oder nach dem 1. Juli 2007 in Portugal zugelassen wurde, dessen erste Zulassung in einem EU- oder EWR-Land jedoch davor lag, in Kategorie A statt in Kategorie B besteuert. In der Praxis bedeutet das fast immer weniger Steuer, denn Kategorie A lässt die Emissionen außer Betracht.
Befreiungen
- Reine Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit erneuerbaren Energien sind von der IUC befreit
- Historische Fahrzeuge — über 30 Jahre alt, als von historischem Interesse anerkannt und auf 500 km im Jahr begrenzt
- Behinderung — ein Grad von mindestens 60 %, für ein Fahrzeug pro Jahr, gedeckelt auf 240 € und begrenzt auf 180 gCO₂/km nach NEDC bzw. 205 gCO₂/km nach WLTP
- Taxis und Mietwagen mit Fahrer, unter Bedingungen
Die ISV hat eigene Befreiungen, darunter die Verlegung des Wohnsitzes nach Portugal, eine Behinderung von mindestens 60 % und diplomatisches Personal.
Was Sie brauchen
- Den Fahrzeugschein (Documento Único Automóvel, DUA)
- Die technischen Daten einschließlich CO₂-Ausstoß, von dem die Umweltkomponente abhängt
- Den Nachweis der Erstzulassung, der sowohl die ISV-Ermäßigung als auch die IUC-Kategorie bestimmt
- Eine Übereinstimmungsbescheinigung (COC) bei einem eingeführten Fahrzeug
Vor dem Kauf
Rechnen Sie die ISV zum Kaufpreis und die IUC zu den laufenden Kosten, und prüfen Sie beides, bevor Sie zusagen. Bei einem Import kann die Altersermäßigung erheblich sein, ist aber gegen den Zustand des Fahrzeugs und den zu erwartenden Aufwand abzuwägen. Kraftstoff, Hubraum und Emissionen bewegen beide Steuern zugleich.
Die Sätze ändern sich nur, wenn ein Haushaltsgesetz sie ändert; die aktuellen ISV- und IUC-Tabellen stammen aus dem Haushalt 2024 (Gesetz 82/2023). Das ISV-Gesetzbuch wurde durch das Gesetz 73-A/2025 geändert, in Kraft seit dem 1. Januar 2026.