Question 1

Lohnt sich ein Plug-in-Hybrid von Volvo in Lissabon?

Accepted Answer

Nur wenn Sie ihn regelmäßig laden können, zu Hause, am Arbeitsplatz oder im Mobi.E-Netz. Überwiegend mit Benzin gefahren, schleppt ein T6 oder T8 Recharge das Gewicht seiner Batterie mit und verbraucht mehr als erwartet.

Question 2

Wie prüfe ich die Batterie eines gebrauchten Volvo Recharge?

Accepted Answer

Lassen Sie sich von einem Volvo-Händler einen Batteriebericht erstellen und vergleichen Sie die elektrische Reichweite bei voller Ladung mit dem Wert des Neuwagens. Prüfen Sie die verbleibende Batteriegarantie und ob das Ladekabel dabei ist.

Question 3

Zahlt ein reiner Elektro-Volvo die IUC?

Accepted Answer

Nein. Reine Elektroautos wie der EX30 oder der elektrische XC40 sind in Portugal von der IUC befreit. Plug-in-Hybride und Verbrenner zahlen sie nach Hubraum und CO2-Ausstoß.

Question 4

Was gilt beim Import eines gebrauchten Volvo nach Portugal?

Accepted Answer

Ein aus dem Ausland eingeführtes Auto zahlt bei der Zulassung in Portugal die ISV, deren Höhe von Hubraum und CO2-Ausstoß abhängt. Vergleichen Sie diese Kosten mit einem Volvo, der bereits portugiesische Kennzeichen trägt, bevor Sie im Ausland kaufen.

Question 5

Ist ein Volvo-Diesel in Lissabon noch sinnvoll?

Accepted Answer

Auf langen Autobahnstrecken bleibt ein D4 oder D5 sparsam, viele kurze Stadtfahrten setzen aber dem Partikelfilter zu. Viele neuere Diesel nutzen zudem AdBlue, das nachgefüllt werden muss.

Volvo Gebrauchtwagen in Lissabon

Volvo XC60 XC60 2.0 T6 PHEV Core

Volvo XC40 XC40 1.5 T3 R-Design Tech Edition

Volvo V60 V60 2.0 T6 AWD TE Inscription Expression

Volvo XC 40 1.5 T4 PHEV Core

Volvo XC40 1.5 T5 PHEV Inscription Expression

Volvo XC40 1.5 T4 PHEV Inscription Expression

VOLVO XC40 2.0 B3 Black Edition

Volvo S60 2.0 T8 PHEV Polestar AWD de 2022

Volvo XC 40 Recharge Extended Range Plus

Volvo XC 40 Recharge Plus