Ist das e-CVT im Toyota Yaris Hybrid zuverlässig?

Ja, es ist ein Planetenradsatz ohne Kupplung und ohne Riemen, mit wenig Verschleißteilen. Dass der Motor bei Vollgas hoch dreht, ist bei dieser Bauart normal.

Ist der Toyota Yaris MMT eine echte Automatik?

Nein, das MMT ist ein Schaltgetriebe mit elektrisch betätigter Kupplung, das langsam und etwas ruckig schaltet. Der Kupplungssteller ist bei einem Gebrauchten der Prüfpunkt.

Was unterscheidet Multidrive S und e-CVT beim Toyota Yaris?

Multidrive S ist ein Riemen-CVT für die reinen Benziner; das e-CVT ist das Hybridgetriebe, das Verbrenner und Elektromotor kombiniert. Beide kommen ohne Kupplungspedal aus.

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Gebrauchte Toyota Yaris mit Automatik in Portugal

Gefunden 398 Autos

Von 6.750 € bis 64.000 €, die Hälfte unter 21.995 € · Typisch Baujahr 2023 mit 53.945 km. Beim Yaris heißt Automatik fast immer Hybrid: Das e-CVT hat weder Kupplung noch Gänge. Daneben gibt es Multidrive S, ein CVT für die reinen Benziner, und das ältere MMT, ein automatisiertes Schaltgetriebe aus der Generation XP90.