Question 1

Welche Automatikgetriebe verbaut Renault?

Accepted Answer

Neuere Benziner und Diesel von Renault nutzen das EDC-Doppelkupplungsgetriebe. Die E-Tech-Hybride haben ein eigenes kupplungsloses Multimode-Getriebe, die Elektromodelle eine feste Übersetzung. Ältere Modelle wie frühe Clio und Mégane mit Automatik hatten eine klassische Vierstufenautomatik.

Question 2

Ist das EDC-Getriebe von Renault ein Schwachpunkt?

Accepted Answer

Das EDC gilt im Allgemeinen als solide, sollte aber sanft schalten und ohne Rupfen anfahren. Ruckeln beim Anfahren oder Zögern im Stop-and-go kann auf verschlissene Kupplungen oder veraltete Software hindeuten; testen Sie es aus dem Stand und fragen Sie nach bisherigen Reparaturen.

Question 3

Wie fährt sich ein Renault E-Tech-Hybrid?

Accepted Answer

Er fährt elektrisch an und wechselt selbstständig zwischen Elektro-, Benzin- und kombiniertem Antrieb. Die Gangwechsel können sich im Vergleich zu einer klassischen Automatik ungewohnt anfühlen; eine ausgiebige Probefahrt zeigt, ob Sie damit zurechtkommen.

Question 4

Sollte ich eine ältere Vierstufenautomatik von Renault meiden?

Accepted Answer

Gehen Sie zumindest mit Vorsicht heran. Die alte Vierstufenautomatik früherer Clio, Mégane und Scénic hat einen schlechten Ruf in Sachen Zuverlässigkeit; achten Sie auf sanfte Gangwechsel, kein Durchrutschen und Nachweise über Ölwechsel.

Question 5

Zählt ein Elektro-Renault als Automatik?

Accepted Answer

Praktisch ja: Ein Zoe, ein Mégane E-Tech Electric oder ein Renault 5 hat keine Gänge zum Schalten und fährt sich wie ein Automatikwagen. Als reines Elektroauto zahlt er in Portugal zudem keine IUC.

Renault mit Automatik gebraucht

Renault Grand Espace Espace 1.6 dCi Initiale Paris EDC

Renault Arkana 1.3 TCe Techno EDC

Renault Arkana 1.3 TCE TECHNO AUTOMÁTICO

Renault Clio 1.6 T RS Trophy EDC

Renault Megane

Renault 5 E-Tech

Renault Mégane E-Tech EV40 Evolution Autonomia Urbana

Renault Zoe

Renault Zoe (c/ Bateria) Intens 40

Renault Zoe (c/ Bateria) Limited 40