Welches Problem hat der 1.2 PureTech im Peugeot 308?

Sein Zahnriemen läuft im Öl und kann mit der Zeit Partikel abgeben, die die Schmierung verstopfen. Man sollte prüfen, wann er gewechselt wurde und ob stets das von Peugeot vorgeschriebene Öl verwendet wurde.

Ist der Peugeot 308 1.6 THP zuverlässig?

Der 1.6 THP ist spritzig und kräftig, doch frühe Versionen leiden unter gelängter Steuerkette und Ölverbrauch. Ein metallisches Rasseln beim Kaltstart ist ein Warnzeichen.

Peugeot 308 Benziner oder Diesel – was lohnt sich?

Bei wenig Fahrleistung, vor allem in der Stadt, der Benziner: Der PureTech umgeht Probleme mit Partikelfilter und AdBlue. Für häufige Langstrecken bleibt der BlueHDi sparsamer.

Autos

Gebrauchte Peugeot 308 mit Benzinmotor

Gefunden 750 Autos

Von 3.500 € bis 35.490 €, die Hälfte unter 16.900 € · Typisch Baujahr 2022 mit 73.124 km. Der Dreizylinder 1.2 PureTech treibt seit 2014 die meisten 308-Benziner an, leicht und sparsam, doch sein im Öl laufender Zahnriemen zersetzt sich mit der Zeit. Bei älteren 1.6 THP längt sich dagegen die Steuerkette.