Question 1

Was unterscheidet einen Vollhybrid von einem Plug-in-Hybrid?

Accepted Answer

Ein Vollhybrid lädt seine kleine Batterie über den Motor und beim Bremsen und fährt nur langsam und auf kurzen Strecken rein elektrisch. Ein Plug-in-Hybrid hat eine größere Batterie, die an der Steckdose geladen wird, und schafft Dutzende Kilometer ohne Verbrenner, trägt aber bei leerer Batterie Zusatzgewicht mit sich.

Question 2

Welche Crit'Air-Plakette bekommt ein Hybrid?

Accepted Answer

Plug-in-Hybride sowie Benzin-Hybride ab Euro 5 tragen Crit'Air 1. Ein Diesel-Hybrid ohne Stecker, etwa die frühen Peugeot HYbrid4, fällt in Crit'Air 2.

Question 3

Was prüfe ich an der Batterie eines gebrauchten Hybrids?

Accepted Answer

Fragen Sie, wie viel von der Herstellergarantie auf die Hybridbatterie übrig ist, denn manche Marken verlängern sie, wenn das Auto in ihrem Netz gewartet wird. Vergleichen Sie beim Plug-in die elektrische Reichweite mit voller Ladung mit dem Neuwert, und achten Sie darauf, dass das Ladekabel zum Auto gehört.

Question 4

Spart ein Hybrid auf der Autobahn?

Accepted Answer

Ein Vollhybrid spart am meisten in der Stadt und im zähen Verkehr, wo er oft elektrisch fährt; bei konstantem Autobahntempo leistet der Verbrenner die meiste Arbeit. Ein Plug-in-Hybrid erreicht seinen niedrigen Verbrauch nur, wenn er regelmäßig geladen wird.

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