Calculadora de impostos de carros para França
Colocar um carro na rua em França custa mais do que o preço que você combina com o vendedor, e a diferença depende do carro e não do que você pagou por ele. Esta página calcula quanto somam os impostos, para você saber o total real antes de se comprometer. Trazer um carro do exterior muda as contas, e esse caso também está coberto.
Calcular o imposto
Informe o que consta no documento do carro e veja o imposto devido aqui: a cobrança única no primeiro registro e a anual, onde o país a aplica. O cálculo usa as taxas em vigor. Suas respostas ficam no endereço da página, então é fácil compartilhar um resultado ou voltar a ele.
Estime o malus CO₂ e o malus masse franceses devidos na emissão do documento de registro.
O que esta calculadora cobre
Sobre um carro pesam duas contas muito diferentes. Uma é paga uma única vez, no primeiro registro em França — novo ou importado, isso não muda o fato de ser devida. A outra, onde o país cobra alguma, volta todo ano enquanto o carro continuar rodando.
A calculadora mostra os dois, com as alíquotas em vigor. É uma estimativa para planejamento, não um lançamento oficial: o fisco parte dos documentos, e um valor que ele não viu não o vincula.
O que você precisa antes de começar
Tudo vem dos documentos do próprio carro, e errar um campo muda o resultado mais do que as pessoas imaginam.
- A data do primeiro registro — em qualquer lugar do mundo, não a data em que chegou ao país. Em uma importação, é de longe o dado mais importante.
- As emissões de CO₂ e o ciclo em que foram medidas — WLTP e NEDC dão valores diferentes para o mesmo carro, e as tabelas que os leem também são diferentes.
- Combustível ou fonte de energia — elétricos, híbridos e carros a gás são tratados à parte, e muitas vezes com bem mais benevolência.
- Cilindrada ou massa — qual das duas conta depende do país.
Por que uma importação raramente custa o que se espera
Um carro usado trazido do exterior paga o imposto de registro na chegada, mesmo que rode há anos em outro lugar. O que normalmente ameniza isso é a idade: a maioria dos países reduz o valor conforme o carro envelhece, e a redução pode ser grande o bastante para decidir se vale a pena importar.
A forma de calcular essa redução varia muito de país para país, assim como o que conta como idade do carro. Faça as contas antes de se comprometer com um carro no exterior, não depois de ele ter sido enviado.
Perguntas frequentes
É isso mesmo que vão me cobrar? Considere-a uma estimativa próxima. Ela aplica as taxas publicadas aos valores que você informa, então só é tão certa quanto esses valores — e as isenções que dependem da sua situação, e não do carro, não são aplicadas automaticamente.
Cobre os carros elétricos? Sim, e costumam ser de longe o caso mais barato. Ainda assim, o benefício não é igual em todo lugar, então vale mais conferir o valor do que presumi-lo.
De onde vêm as taxas? Dos próprios códigos tributários, e são atualizadas quando eles mudam — normalmente todo mês de janeiro. O guia do imposto de carros explica as regras por trás delas, com as fontes oficiais.