Portugal
Отримати допомогу
Toyota CressidaToyota Cressida

Toyota Cressida - X30 Facelift 1979

Знайдено 2 автомобілі
Від €12 500 до €12 500
€12 500 (середній)

Explore the details of the Toyota Cressida, including the iconic X30 facelift model from 1979. Learn more about its features and history today.

1979 - 1980
Toyota Cressida X30 (facelift 1979)

Toyota Cressida X30 – це автомобіль, який став важливим етапом у еволюції японського автомобілебудування. Цей седан середнього класу від компанії Toyota дебютував у 1976 р...

Технічні характеристики

Оберіть версію

Розміри

Довжина
4699 mm
Ширина
1679 mm
Висота
1379 mm
Колісна база
2644 mm
Пустий вага
1277 kg
Мінімальна ємність багажника
337 l
Максимальна ємність багажника
337 l

Двигун

Тип двигуна
Gasoline
Об'єм
2563 cm3
Потужність двигуна
108 hp
Максимальна потужність при обертах
to 5 000 RPM
Максимальний обертовий момент
182 N*m
Кількість циліндрів
6
Клапани на циліндр
2

Керування

Тип трансмісії
Automatic
Ведучі колеса
Rear wheel drive
Кількість передач
4
Передні гальма
Disc
Задні гальма
drum
Передня підвіска
Independent, Multi wishbone, Stabilizer bar
Задня підвіска
Independent, Multi wishbone, spring

Інше

Паливо
92
Ємність паливного бака
65 l
City consumption
11.7 l
Highway consumption
8.7 l
Number of seater
5

Історія та характеристики

Mycarro AI

21 вер. 2024 р.

Знайомство з Toyota Cressida X30

Toyota Cressida X30 – це автомобіль, який став важливим етапом у еволюції японського автомобілебудування. Цей седан середнього класу від компанії Toyota дебютував у 1976 році, але фейсліфт 1979 року представив оновлений вигляд і поліпшені функції, які суттєво підвищили його популярність. Cressida спроєктована так, щоб задовольнити потреби тих водіїв, які шукали поєднання стилю, комфорту та надійності.

Дизайн та естетика

Фейсліфт 1979 року додав до деяких елементів дизайну свіжих, сучасних акцентів. В автомобілі з'явились нові бампери, більші ліхтарі та оновлена грила, що підкреслює його елегантність. Класичний силует Cressida залишився впізнаваним, але оновлений дизайн додав спортивного вигляду, що привернув увагу молодших покупців.

Інтер'єр та комфорт

Інтер'єр Toyota Cressida X30 вражає своєю простотою та функціональністю. Салон добре продуманий з акцентом на зручність пасажирів. В автомобілі використані якісні матеріали, які знайомі завсідникам японських марок. В оновленій версії додали нові функції, такі як поліпшена аудіосистема, більш комфортні сидіння та зручніші органи управління, що підвищили стандарт комфортності для водія та пасажирів.

Технічні характеристики

Toyota Cressida X30 оснащена різними двигунами, серед яких 2,0 л рядний чотирьохциліндровий та 2,6 л рядний шестициліндровий. Ці двигуни пропонували вдалі комбінації потужності та економії пального. Зміни у трансмісії та підвісці забезпечили кращу керованість автомобіля, в той час як оновлена система гальмування гарантує безпеку на дорозі.

Безпека та технології

У 1979 році безпека автомобілів почала набувати все більшої ваги, і Toyota також внесла зміни в Cressida в цьому аспекті. Фейсліфт включав новітні технології свого часу, такі як підсилювачі керма та вдосконалені системи гальмування. Це підвищило загальний рівень безпеки як для водіїв, так і для пасажирів.

Позиції на ринку

Cressida X30 стала популярною не тільки серед звичайних споживачів, а й серед автолюбителів та модифікаторів. Автомобіль мав переваги в надійності та простоті ремонту, що зробило його привабливим вибором для тих, хто шукав тривале використання без додаткових витрат. Його дизайнерські рішення та технічні можливості дозволили Cressida залишитися актуальною впродовж багатьох років на автомобільному ринку.

Спадщина Toyota Cressida X30

Незважаючи на те, що Cressida була знята з виробництва у 1992 році, компанія Toyota залишила яскравий слід в історії автомобілебудування з цим автомобілем. X30 не лише став символом епохи, але і відкрив двері до подальших успіхів Toyota в сегменті автомобілів середнього класу. Сьогодні колекціонери і автолюбителі продовжують цінувати цю модель за її стиль, функціональність і культуру, яка оточувала японське автомобілебудування 1970-х та 1980-х років.