Question 1

Чи варто брати в Мадриді X1 з підключуваним гібридом або iX1?

Accepted Answer

Наліпка CERO дає їм вільний в'їзд до округу Centro й пільги на стоянках SER. Окуповуються вони, лише якщо заряджатися можна вдома, на роботі або поруч із місцем стоянки; без заряджання підключуваний гібрид важчий і ненажерливіший за бензиновий X1.

Question 2

Яку наліпку DGT отримує вживаний X1?

Accepted Answer

iX1 і підключувані гібриди отримують CERO, м'які гібриди нинішнього покоління — ECO, а більшість бензинових машин і дизелів Euro 6 — C. Дизелі першого покоління, що відповідають лише Euro 5, отримують B, і з нею нерезиденти в'їжджають до округу Centro лише заради стоянки на паркінгу.

Question 3

Чи треба стежити за ланцюгом ГРМ у вживаного X1?

Accepted Answer

Дизель N47 першого покоління відомий зносом ланцюга ГРМ, який видає себе деренчанням з боку коробки передач. Спитайте, чи міняли ланцюг, і до купівлі покажіть майстрові будь-який сторонній звук на холостому ходу.

Question 4

sDrive чи xDrive для Мадрида?

Accepted Answer

sDrive — привід на два колеса: на задні в першого покоління й на передні з 2015 року; xDrive — повний привід. Для міста вистачить sDrive, а xDrive стане в пригоді в зимових поїздках у гори Сьєрра-де-Гвадаррама.

BMW X1 з пробігом у Мадриді

BMW X1 xDrive20d

BMW X1 xDrive25e 180 kW (245 CV)

BMW X1 sDrive 18d

BMW X1 xDrive25e 180 kW (245 CV)

BMW X1 xDrive25e

BMW X1 xDrive25e

BMW X1 xDrive25e

BMW X1 xDrive25e

BMW X1 sDrive20d

BMW X1 xDrive 20dA