Question 1

Какие автоматические коробки ставит Renault?

Accepted Answer

Современные бензиновые и дизельные Renault используют робот EDC с двумя сцеплениями. У гибридов E-Tech своя многорежимная коробка без сцепления, у электромобилей — одна фиксированная передача. Старые модели, например ранние Clio и Mégane с автоматом, получали классический четырёхступенчатый гидромеханический автомат.

Question 2

Робот EDC — слабое место?

Accepted Answer

В целом EDC надёжен, но он должен переключаться плавно и трогаться без вибраций. Рывки при старте или задержки в медленном потоке могут указывать на износ сцеплений или устаревшую прошивку, поэтому проверьте его с места и спросите о проведённых ремонтах.

Question 3

Как ездит гибрид E-Tech?

Accepted Answer

Он трогается на электротяге и сам переходит между электрическим, бензиновым и комбинированным режимами. Переключения могут показаться непривычными по сравнению с обычным автоматом; длительный тест-драйв покажет, подходит ли он вам.

Question 4

Стоит ли избегать старого четырёхступенчатого автомата Renault?

Accepted Answer

Лучше быть осторожным. Старый четырёхступенчатый автомат ранних Clio, Mégane и Scénic имеет плохую репутацию по надёжности: ищите плавные переключения, отсутствие пробуксовки и подтверждение замены масла.

Question 5

Считается ли электрический Renault автоматом?

Accepted Answer

На практике да: у Zoe, Mégane E-Tech Electric или Renault 5 нет передач, которые нужно переключать, и едут они как автомат. Как полностью электрические, они к тому же не платят IUC в Португалии.

Renault с автоматом с пробегом

Renault Mégane Sport Tourer 1.5 Blue dCi Limited EDC

Renault 5 EV52 techno 150 cv autonomia comfort

Renault Captur 1.3 TCe Initiale Paris EDC

Renault Mégane E-Tech EV60 Evolution Optimum Charge

Renault Mégane E-Tech EV60 Evolution ER

Renault Twingo

Renault Mégane E-Tech EV60 Evolution Optimum Charge

Renault Symbioz 1.6 E-Tech Full Hybrid Techno

Renault Austral 1.3 Mild Hybrid Techno

Renault Austral 1.3 Mild Hybrid Techno