Question 1

O Toyota C-HR híbrido é fiável?

Accepted Answer

O sistema híbrido da Toyota tem um historial sólido: não há embraiagem, motor de arranque nem caixa convencional para desgastar, e os travões duram mais graças à travagem regenerativa. Um diagnóstico híbrido num concessionário Toyota indica o estado da bateria.

Question 2

Que motor escolher no Toyota C-HR?

Accepted Answer

O 1.8 híbrido é o mais económico em cidade e o mais comum. O 2.0 híbrido dá bastante mais potência para ultrapassagens em autoestrada, enquanto o 1.2 turbo a gasolina da primeira geração serve quem prefere caixa manual.

Question 3

O Toyota C-HR é prático para uma família?

Accepted Answer

O tejadilho descendente e os vidros traseiros pequenos tornam os bancos de trás escuros e apertados para adultos altos, e a bagageira é mais pequena do que em rivais mais quadrados. Serve melhor casais ou famílias pequenas do que quem leva três passageiros com frequência.

Question 4

Quanto IUC paga um Toyota C-HR híbrido?

Accepted Answer

Nos carros matriculados desde julho de 2007, o IUC depende da cilindrada e das emissões de CO2, por isso as baixas emissões dos híbridos mantêm-no moderado. O Portal das Finanças calcula o valor exato para cada carro.

Question 5

Quanto custa um Toyota C-HR novo?

Accepted Answer

O preço de tabela do C-HR novo depende do motor e do equipamento, da versão de entrada 1.8 Hybrid 140 Comfort às versões 2.0 Plug-in Hybrid de 200 cv. Novo, o C-HR de segunda geração é sempre automático, com o híbrido 1.8 ou o plug-in 2.0; o 1.2 turbo a gasolina só se encontra em usados.

Toyota C-HR usados

Toyota C-HR 1.8 Hybrid Square Collection

Toyota C-HR 1.8 Hybrid Square Collection

Toyota C-HR 1.8 HSD Comfort+P.Style

Toyota C-HR 1.8 HSD Comfort+P.Style

Toyota C-HR 1.8 Hybrid Square Collection

Toyota C-HR 1.8 HSD Comfort+P.Style

Toyota C-HR 1.8 HSD Comfort

Toyota C-HR 1.8 HSD Comfort

Toyota C-HR 2.0 Hybrid Premier Edition

Toyota C-HR 1.8 HSD Comfort+P.Style