Question 1

Que geração do Renault Clio devo procurar?

Accepted Answer

A terceira (2005–2012) é a escolha económica, a quarta (2012–2019) é a mais comum e também existiu como carrinha Sport Tourer, e a quinta (desde 2019) traz um interior mais moderno e o híbrido E-Tech.

Question 2

O Clio E-Tech híbrido compensa?

Accepted Answer

O híbrido arranca em modo elétrico e alterna sozinho entre eletricidade e gasolina através de uma invulgar caixa multimodo, sem pedal de embraiagem. Brilha no trânsito urbano; em viagens longas de autoestrada, a vantagem sobre o TCe a gasolina diminui.

Question 3

O que verificar num Clio a gasóleo?

Accepted Answer

O 1.5 dCi precisa de mudanças de óleo dentro do prazo, porque o desleixo pode danificar as bronzes da cambota, por isso peça o histórico de manutenção com datas. Em Portugal, os carros a gasóleo pagam ainda um adicional ao IUC, que reduz a poupança se fizer poucos quilómetros.

Question 4

Um Clio a GPL é boa ideia?

Accepted Answer

As versões a GPL de fábrica, como o ECO-G da quinta geração, andam a GPL e a gasolina e têm o depósito no lugar do pneu sobresselente. Um carro convertido depois tem de ter a transformação aprovada e averbada no Documento Único Automóvel, por isso confirme-o antes de comprar.

Question 5

Quanto custa um Renault Clio novo?

Accepted Answer

O preço de tabela do Clio novo depende do motor e do nível de equipamento, da versão de entrada TCe 115 Evolution à Full Hybrid E-Tech 160 Esprit Alpine. Pelo meio fica o Eco-G 120, bifuel a gasolina e GPL com caixa automática EDC, nos níveis Evolution, Techno e Esprit Alpine.

Renault Clio usados

Renault Clio Sport Tourer

Renault Clio

Renault Clio

Renault Clio

Renault Clio Break

Renault Clio 1.5dci GTline

Renault Clio 0.9TCe Sport Tourer GT Line

Renault Clio 0.9 TCe GT Line

Renault Clio 0.9 TCe Limited

Renault Clio Renault Clio 2004