Question 1

Que geração do Renault Clio devo procurar?

Accepted Answer

A terceira (2005–2012) é a escolha económica, a quarta (2012–2019) é a mais comum e também existiu como carrinha Sport Tourer, e a quinta (desde 2019) traz um interior mais moderno e o híbrido E-Tech.

Question 2

O Clio E-Tech híbrido compensa?

Accepted Answer

O híbrido arranca em modo elétrico e alterna sozinho entre eletricidade e gasolina através de uma invulgar caixa multimodo, sem pedal de embraiagem. Brilha no trânsito urbano; em viagens longas de autoestrada, a vantagem sobre o TCe a gasolina diminui.

Question 3

O que verificar num Clio a gasóleo?

Accepted Answer

O 1.5 dCi precisa de mudanças de óleo dentro do prazo, porque o desleixo pode danificar as bronzes da cambota, por isso peça o histórico de manutenção com datas. Em Portugal, os carros a gasóleo pagam ainda um adicional ao IUC, que reduz a poupança se fizer poucos quilómetros.

Question 4

Um Clio a GPL é boa ideia?

Accepted Answer

As versões a GPL de fábrica, como o ECO-G da quinta geração, andam a GPL e a gasolina e têm o depósito no lugar do pneu sobresselente. Um carro convertido depois tem de ter a transformação aprovada e averbada no Documento Único Automóvel, por isso confirme-o antes de comprar.

Question 5

Quanto custa um Renault Clio novo?

Accepted Answer

O preço de tabela do Clio novo depende do motor e do nível de equipamento, da versão de entrada TCe 115 Evolution à Full Hybrid E-Tech 160 Esprit Alpine. Pelo meio fica o Eco-G 120, bifuel a gasolina e GPL com caixa automática EDC, nos níveis Evolution, Techno e Esprit Alpine.

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