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Opel Kapitan - Geração 1 Facelift 1951

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De €3 500 até €3 500
€3 500 (média)

Descubra o Opel Kapitan, especialmente a geração 1 facelift de 1951. Este modelo icônico é um marco automotivo em Portugal, oferecendo elegância e performance.

1951 - 1953
Opel Kapitan Generation 1 (facelift 1951)

A primeira geração do Opel Kapitan foi lançada em 1939 e, durante a Segunda Guerra Mundial, a produção deste modelo foi suspensa. Após o fim da guerra, a Opel reiniciou a produção do Kapi...

Especificações Técnicas

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Dimensões

Comprimento
4715 mm
Largura
1720 mm
Altura
1625 mm
Classe do carro
S
Distância entre eixos
2695 mm
Altura do solo
203 mm

Motor

Tipo de motor
Gasoline
Capacidade
2500 cm3
Potência do motor
58 hp
Potência máxima (kW)
43 kW
Número de cilindros
6
Válvulas por cilindro
2
Taxa de compressão
6

Dirigindo

Tipo de câmbio
Manual
Rodas motrizes
Rear wheel drive
Número de marchas
3
Freios dianteiros
drum
Suspensão dianteira
Independent, spring

Outros

Combustível
76
Number of doors
2
Number of seater
5

História e Recursos

Mycarro AI

1 de fev. de 2024

Introdução

A primeira geração do Opel Kapitan foi lançada em 1939 e, durante a Segunda Guerra Mundial, a produção deste modelo foi suspensa. Após o fim da guerra, a Opel reiniciou a produção do Kapitan e, em 1951, lançou uma versão atualizada que ficou conhecida como "facelift" do modelo original. Esta versão trazia algumas melhorias estéticas e mecânicas, que ajudaram a consolidar o Kapitan como um dos carros mais admirados da época.

Design e Características

O Opel Kapitan Generation 1 (facelift 1951) apresentava um design elegante e clássico, com linhas aerodinâmicas que contribuíam para a sua aparência imponente. A dianteira do carro foi redesenhada, com destaque para a nova grade frontal com barras cromadas horizontais e os faróis mais arredondados, que conferiam ao Kapitan um aspecto mais moderno. Além disso, as lanternas traseiras também foram atualizadas, proporcionando um visual mais harmonioso.

No interior, o Kapitan oferecia um espaço amplo e confortável para motorista e passageiros. Os bancos eram estofados em couro e contavam com um sistema de ajuste para garantir o posicionamento ideal ao dirigir. O painel de instrumentos possuía um layout simples e funcional, com marcadores de velocidade, temperatura e nível de combustível, além de um relógio, que era um luxo para a época.

Desempenho e Tecnologia

Sob o capô, o Opel Kapitan Generation 1 (facelift 1951) vinha equipado com um motor de seis cilindros em linha, com capacidade de 2.5 litros e uma potência de 55 cavalos. Este motor proporcionava ao carro um desempenho digno, permitindo que o Kapitan atingisse uma velocidade máxima de cerca de 130 km/h. Além disso, a suspensão dianteira independente e a suspensão traseira com eixo rígido garantiam uma condução suave e estável.

Em termos de tecnologia, o Kapitan contava com algumas inovações para a época, como o sistema de direção com embreagem hidráulica, que facilitava o controle do veículo, principalmente em manobras de estacionamento. Além disso, o carro possuía sistema de freios a tambor nas quatro rodas, que garantiam uma frenagem eficiente.

Legado e Importância

O Opel Kapitan Generation 1 (facelift 1951) foi um sucesso de vendas na época e ajudou a solidificar a reputação da Opel como fabricante de carros de alta qualidade e confiabilidade. Este modelo também conquistou admiradores pela sua elegância e sofisticação, tornando-se um símbolo de status e prestígio.

O Kapitan também marcou uma época de recuperação econômica na Alemanha após a guerra, representando o retorno do país ao desenvolvimento industrial e tecnológico. Sua produção continuou até 1953, quando foi substituído pela segunda geração do Kapitan, marcando assim o fim de uma era para este modelo icônico.

Conclusão

O Opel Kapitan Generation 1 (facelift 1951) é um carro que marcou a história da Opel e a indústria automobilística como um todo. Com seu design elegante, conforto interior e desempenho satisfatório, o Kapitan conquistou uma legião de fãs e admiradores. Seu legado permanece vivo até hoje, sendo considerado um clássico entre os entusiastas de carros antigos e uma verdadeira obra de arte sobre rodas.