Question 1

O que verificar num Defender clássico?

Accepted Answer

Inspecione o chassis, a travessa traseira e a antepara à procura de corrosão, e veja as fugas de óleo, comuns mas que devem ser ligeiras. Muitos estão modificados, por isso confirme que a suspensão elevada, o guincho ou os pneus maiores constam da ficha técnica da ITV.

Question 2

Um Defender está matriculado como ligeiro de passageiros ou comercial?

Accepted Answer

Existem os dois: algumas versões, sobretudo hard top e pick-up, estão matriculadas como comerciais. A categoria muda a periodicidade da ITV e o seguro, por isso confirme os documentos antes de comprar.

Question 3

Que dístico da DGT tem um Defender?

Accepted Answer

Os clássicos a gasóleo têm o dístico B ou nenhum, o que pode impedir a entrada nas zonas de baixas emissões. Os mild hybrid a gasóleo do novo Defender têm ECO, e o híbrido plug-in P400e tem CERO.

Question 4

Como saber se um Defender fez muito todo-o-terreno?

Accepted Answer

Olhe por baixo: embaladeiras amolgadas, diferenciais riscados e proteções inferiores danificadas são sinais, e pergunte se fez travessias de água. No novo Defender, confirme que a suspensão pneumática sobe e desce de forma uniforme.

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