Che differenza c'è tra cambio manuale e iMT sulla Hyundai i30?

Nel manuale classico la frizione è meccanica; nell'iMT, abbinato al mild hybrid a 48 V, è comandata elettronicamente e può spegnere il motore in veleggiamento. Per chi guida si usano allo stesso modo, con pedale e leva.

Quale motore scegliere su una Hyundai i30 manuale usata?

Il 1.0 T-GDi basta per l'uso quotidiano, l'1.4 e l'1.5 T-GDi danno più margine a pieno carico, e l'1.6 CRDi è per chi percorre molti chilometri. Sui diesel controllate frizione e volano bimassa.

La Hyundai i30 N usata è sempre manuale?

Fino al restyling del 2020 sì: la i30 N aveva solo il cambio manuale a sei marce. In seguito è stata offerta anche con un doppia frizione a otto marce.

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Hyundai i30 con cambio manuale usate

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Da 1450 € a 46.900 €, metà sotto i 17.620 € · Di solito del 2021, con 76.000 km. La i30 manuale attraversa tre generazioni dal 2007, in versione berlina, station wagon SW e Fastback. Dal restyling del 2020 le mild hybrid a 48 V usano il cambio iMT con frizione elettronica; la sportiva i30 N ha il manuale a sei marce.