Question 1

Che differenza c'è tra un'ibrida full e una plug-in?

Accepted Answer

Una full hybrid ricarica la sua piccola batteria con il motore e in frenata, e va solo in elettrico a bassa velocità e per brevi distanze. Una plug-in ha una batteria più grande ricaricata alla presa e può percorrere decine di chilometri senza motore termico, ma porta con sé peso in più quando la batteria è scarica.

Question 2

Quale bollino Crit'Air riceve un'ibrida?

Accepted Answer

Le ibride plug-in, e le ibride a benzina dalla norma Euro 5 in poi, hanno il Crit'Air 1. Un'ibrida diesel senza presa, come le prime Peugeot HYbrid4, rientra nel Crit'Air 2.

Question 3

Cosa controllare sulla batteria di un'ibrida usata?

Accepted Answer

Chiedete quanto resta della garanzia del costruttore sulla batteria ibrida, perché alcune marche la estendono se l'auto viene curata nella loro rete. Su una plug-in confrontate l'autonomia elettrica a carica completa con il dato da nuova e verificate che il cavo di ricarica sia incluso.

Question 4

Un'ibrida fa risparmiare in autostrada?

Accepted Answer

Una full hybrid risparmia soprattutto in città e nel traffico lento, dove viaggia spesso in elettrico; a velocità costante in autostrada è il motore termico a fare quasi tutto il lavoro. Una plug-in raggiunge i suoi bassi consumi solo se viene ricaricata con regolarità.

Auto ibride usate in Francia

RENAULT CLIO VI Clio E-Tech full hybrid 160 ch esprit Alpine

RENAULT CLIO VI Clio E-Tech full hybrid 160 ch

RENAULT CLIO VI Clio E-Tech full hybrid 160 ch

OPEL GRANDLAND 1.2 Turbo Hybrid 145 ch e-DCT6 Ultimate

Opel Frontera 1.2 Turbo Hybrid 110ch Auto Edition

Opel Astra 1.6 Turbo 225ch Hybrid GSe BVA8

Nissan Qashqai e-POWER 190ch Tekna 2022

Nissan JUKE II (2) 1.6 HYBRID 143 N-CONNECTA

NISSAN Juke HYBRID 143 N-Design

Nissan Qashqai 1.5 E-POWER 190 TEKNA + BA