Question 1

Toyota hybride ou ancien diesel D-4D ?

Accepted Answer

Pour rouler dans Porto et sa banlieue, une hybride exploite son moteur électrique dans les embouteillages et évite les soucis de filtre à particules et d'embrayage d'un diesel dans les côtes. Un D-4D peut encore convenir à de longs trajets réguliers, mais au Portugal les diesels paient un supplément d'IUC.

Question 2

Faut-il craindre la rouille sur une Toyota du littoral de Porto ?

Accepted Answer

Les voitures garées des années près de la mer, à Matosinhos, Vila do Conde ou Póvoa de Varzim, sont plus exposées à l'air salin. Vérifiez le soubassement, les conduites de frein et l'échappement, surtout sur les modèles anciens et les pick-up.

Question 3

Qu'est-ce qui change avec un Toyota Hilux ?

Accepted Answer

Le Hilux est souvent immatriculé comme véhicule utilitaire léger, avec sa propre catégorie d'IUC et un calendrier d'IPO différent de celui des voitures particulières. Vérifiez la catégorie sur le certificat d'immatriculation et demandez si le pick-up a servi aux champs ou sur des chantiers.

Question 4

Comment contrôler la batterie d'une Toyota hybride ?

Accepted Answer

Demandez à un atelier Toyota un contrôle hybride, qui lit l'état de la batterie. Avec Toyota Relax, l'entretien dans le réseau officiel prolonge en outre la garantie, et la couverture suit la voiture.

Question 5

Peut-on faire le transfert et l'IPO à Porto ?

Accepted Answer

La propriété est inscrite au Registo Automóvel, qui fonctionne de la même façon partout au Portugal, en ligne ou dans un bureau du registre. L'IPO peut se faire dans n'importe quel centre de contrôle agréé du pays.

Toyota d'occasion à Porto

Toyota Auris 1.4 D-4D Comfort+VSC

Toyota Avensis SW 2.0 d4-d 110cv de 2001

Toyota Auris 1.4 D-4D Sol DPF

Toyota Aygo 1.0 Plus

Toyota Auris Comfort

Toyota Hilux 2.4 D-4D 4WD Tracker

Toyota Auris Touring Sports 1.4 D - 4D

Toyota Yaris 1.4 D-4D SE

Toyota Corolla SW 1.4 VVT-i AC

Toyota Yaris Cross 1.5 HDF Premiere Edition