Question 1

Quelles boîtes automatiques équipent les Renault ?

Accepted Answer

Les Renault essence et diesel récentes utilisent la boîte à double embrayage EDC. Les hybrides E-Tech ont leur propre boîte multimode sans embrayage, et les électriques un rapport unique. Les modèles plus anciens, comme les premières Clio et Mégane automatiques, avaient une boîte classique à quatre rapports.

Question 2

La boîte EDC de Renault est-elle un point faible ?

Accepted Answer

L'EDC est en général fiable, mais elle doit passer les rapports en douceur et démarrer sans broutement. Des démarrages saccadés ou des hésitations dans les bouchons peuvent signaler des embrayages usés ou un logiciel non mis à jour : essayez-la à l'arrêt et renseignez-vous sur les interventions passées.

Question 3

Comment se conduit une Renault hybride E-Tech ?

Accepted Answer

Elle démarre en électrique et passe d'elle-même du mode électrique à l'essence ou au mode combiné. Les changements de rapport peuvent surprendre par rapport à une automatique classique ; un essai prolongé dira si elle vous convient.

Question 4

Faut-il éviter une ancienne Renault automatique à quatre rapports ?

Accepted Answer

Mieux vaut rester prudent. L'ancienne boîte automatique à quatre rapports des premières Clio, Mégane et Scénic a mauvaise réputation en matière de fiabilité : vérifiez des passages doux, l'absence de patinage et des preuves de vidanges.

Question 5

Une Renault électrique compte-t-elle comme une automatique ?

Accepted Answer

En pratique, oui : une Zoe, une Mégane E-Tech Electric ou une Renault 5 n'a pas de rapports à passer et se conduit comme une automatique. Électrique à 100 %, elle ne paie pas non plus d'IUC au Portugal.

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