Question 1

Le 1.0 EcoBoost du Puma est-il fiable ?

Accepted Answer

C'est un moteur très répandu, mais sa courroie de distribution baigne dans l'huile et doit être contrôlée puis remplacée selon le plan d'entretien, car une courroie dégradée peut compromettre la lubrification. Demandez la facture qui le prouve.

Question 2

À quoi sert l'hybridation légère du Puma ?

Accepted Answer

Un alterno-démarreur de 48 V récupère de l'énergie au freinage et assiste le moteur au démarrage, ce qui réduit un peu la consommation. La voiture ne roule jamais en tout électrique : elle se conduit et se ravitaille comme une essence classique.

Question 3

Qu'est-ce que le Puma ST ?

Accepted Answer

C'est la version sportive, avec un trois-cylindres turbo essence de 1,5 litre, des suspensions plus fermes et des sièges sport. Sa cylindrée plus forte lui vaut une IUC plus élevée que celle des 1.0.

Question 4

Le Puma actuel est-il l'ancien coupé Puma ?

Accepted Answer

Non. Le nom a d'abord désigné un petit coupé dérivé de la Fiesta, vendu de 1997 à 2002 ; le Puma actuel est un crossover lancé en 2019. En dehors du logo, les deux ne partagent que leurs origines Fiesta.

Question 5

Qu'est-ce que la MegaBox du Puma ?

Accepted Answer

Un bac profond en plastique sous le plancher du coffre, muni d'un bouchon de vidange, où l'on peut rincer des chaussures boueuses ou du matériel mouillé. Plancher retiré, le coffre offre une hauteur rare dans la catégorie.

Ford Puma d'occasion au Portugal

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Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV ST-Line Aut.

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