Question 1

Faut-il prendre un Duster 4x2 ou 4x4 ?

Accepted Answer

Le 4x4 se justifie pour les pistes, les routes rurales en pente ou l'accès aux plages, là où la garde au sol et la motricité comptent. Pour un usage surtout routier, le 4x2 est plus léger, moins cher et consomme moins. Sur un 4x4, regardez le dessous de caisse à la recherche de chocs liés au tout-terrain.

Question 2

Le Duster GPL est-il un bon choix ?

Accepted Answer

Les versions bicarburation roulent au GPL dès l'usine et gardent un réservoir d'essence en secours, ce qui convient aux gros rouleurs. Demandez l'historique d'entretien de l'installation GPL et gardez en tête que les pompes GPL sont moins répandues que les pompes à essence.

Question 3

Le Duster est-il un vrai tout-terrain ?

Accepted Answer

C'est plutôt un SUV léger qu'un franchisseur pur. Les versions 4x4 s'en sortent bien sur gravier, boue et sable, mais n'ont pas de réducteur.

Question 4

Les pièces et l'entretien du Duster coûtent-ils cher ?

Accepted Answer

Non. Les moteurs et de nombreux composants viennent du groupe Renault : les pièces sont faciles à trouver et tout garage Renault ou Dacia peut l'entretenir. Les frais d'usage restent donc bas face à la plupart des SUV.

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