Question 1

La boîte robotisée du Citroën C4 Picasso est-elle fiable ?

Accepted Answer

C'est le point faible du modèle : les boîtes manuelles pilotées EGS et ETG6 sont saccadées et leurs actionneurs et embrayage peuvent lâcher. Une boîte manuelle classique ou l'automatique EAT6 à convertisseur, arrivée plus tard, est un choix plus sûr.

Question 2

À quoi sert le réservoir d'additif du Citroën C4 Picasso HDi ?

Accepted Answer

Beaucoup de HDi utilisent un fluide appelé Eolys, stocké dans un réservoir dédié, qui aide le filtre à particules à brûler la suie. Quand il s'épuise, une alerte s'affiche, et le remplissage se fait en atelier.

Question 3

Le Citroën C4 Picasso BlueHDi a-t-il besoin d'AdBlue ?

Accepted Answer

Oui. Les moteurs BlueHDi dépolluent leurs gaz d'échappement à l'AdBlue, stocké dans un réservoir à remplir tous les quelques milliers de kilomètres. Une panne de ce système déclenche une alerte et, ignorée, peut empêcher le moteur de redémarrer.

Question 4

Quel Citroën C4 Picasso diesel choisir pour l'autoroute ?

Accepted Answer

Le 2.0 HDi ou le 2.0 BlueHDi encaisse le mieux l'autoroute à pleine charge. Les 1.6 suffisent et consomment moins, mais peinent avec cinq personnes et des bagages.

Citroën C4 Picasso diesel d'occasion au Portugal

Citroën C4 Grand Picasso 1.6 BlueHDi Shine

Citroën C4 Picasso 1.6 HDi

Citroën C4 Grand Picasso 1.6 e-HDi Intensive ETG6

Citroën C4 Grand Picasso 1.6 HDi FAP EGS6 Exclusive

Citroën C4 Picasso BlueHDi 100 Stop&Start Attraction

Citroën C4 Grand Picasso 1.6 HDi Confort CMP6

Citroën C4 Grand Picasso 1.6 HDi Exclusive

Citroën C4 Grand Picasso

Citroën C4 Grand Picasso 1.6 BlueHDi Seduction

Citroën C4 Grand Picasso 1.6 e-HDi Collection ETG6 J17