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1982 - 1992
Volkswagen Transporter T3 (facelift 1982)

Le Volkswagen Transporter T3, également connu sous le nom de Volkswagen Type 25, a été introduit pour la première fois en 1979. La génération T3 a marqué un...

Spécifications techniques

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Dimensions

Longueur
4570 mm
Largeur
1845 mm
Hauteur
1950 mm
Empattement
2460 mm
Poids à vide
1360 kg
Poids total
2250 kg

Moteur

Type de moteur
Diesel
Cylindrée
1588 cm3
Puissance du moteur
50 hp
Puissance max à RPM
to 4 200 RPM
Couple maximal
103 N*m
Nombre de cylindres
4
Soupapes par cylindre
4

Conduite

Type de boîte de vitesses
Manual
Roue motrice
Rear wheel drive
Nombre de vitesses
4
Freins avant
Disc
Freins arrière
drum
Suspension avant
Independent, Torsion
Suspension arrière
Torsion beam

Autres

Carburant
diesel
Capacité du réservoir
60 l
Number of seater
8

Historique et caractéristiques

Mycarro AI

25 août 2024

Introduction au Volkswagen Transporter T3

Le Volkswagen Transporter T3, également connu sous le nom de Volkswagen Type 25, a été introduit pour la première fois en 1979. La génération T3 a marqué une étape importante dans l’évolution des fourgons Volkswagen. En 1982, un facelift a été opéré pour moderniser le modèle et répondre à la demande croissante de véhicules utilitaires polyvalents et familiaux. Ce remodelage a donné un nouveau souffle à cette légendaire série de fourgons.

Les modifications apportées lors du facelift

Le facelift de 1982 a apporté plusieurs améliorations notables au T3. L’extérieur a été légèrement modifié avec une nouvelle conception des pare-chocs, plus robustes et intégrés au style de la carrosserie. Cela a permis non seulement d'améliorer l'esthétique, mais également la sécurité du véhicule. Les feux arrière ont également été révisés, devenant plus grands et offrant une meilleure visibilité. L'intérieur a bénéficié d'une mise à jour avec une ergonomie améliorée et des matériaux de meilleure qualité, visant à accroître le confort des passagers.

Les motorisations disponibles

Le Volkswagen T3 facelifté de 1982 a été proposé avec une gamme de motorisations variées. Les clients pouvaient choisir entre des moteurs à essence et diesel, allant de 1,6 à 2,1 litres. Cela a permis aux consommateurs d'adapter leur véhicule à leurs besoins spécifiques, qu'il s'agisse de transporter des marchandises ou de parcourir de longues distances avec une famille. La version Westfalia, qui combinait utilité et confort, est devenue particulièrement populaire, offrant une possibilité de camping intégrée.

Performances et conduite

En matière de performances, le T3 est reconnu pour sa conduite agréable et sa maniabilité. Malgré son gabarit, le véhicule se révèle étonnamment agile dans les manœuvres urbaines. Les améliorations apportées lors du facelift ont également permis d'optimiser la suspension, rendant les trajets plus fluides et moins éprouvants sur les routes dégradées. Le Volkswagen T3 se distingue par sa robustesse, un aspect très apprécié des professionnels qui l’utilisent comme véhicule de travail.

Le succès commercial

Le facelift de 1982 a été un succès commercial. Le Transporter T3 a réussi à séduire une large clientèle, des familles aux professionnels, grâce à sa polyvalence et à son prix compétitif. C'était un modèle qui pouvait convenir aussi bien pour le transport de personnes que de marchandises, ce qui l’a rendu indispensable dans de nombreux secteurs d'activité. En raison de sa popularité, le T3 a continué à être produit jusqu'en 1992, faisant de lui l'un des modèles de camionnettes les plus emblématiques de Volkswagen.

Héritage et impact culturel

Le Volkswagen Transporter T3 a également eu un impact culturel significatif. Évoqué dans des films, des séries et même des œuvres d’art, il est devenu un symbole de liberté et d’aventure, souvent associé à des road trips et des voyages en camping. En outre, la communauté des passionnés de T3 est très active, avec des rassemblements, des clubs et des forums dédiés à ce modèle qui continuent de prospérer à travers le monde.

Conclusion

En définitive, le Volkswagen Transporter T3 (facelift 1982) est bien plus qu’un simple fourgon utilitaire. Avec son design révisé, ses motorisations variées et son héritage culturel, il a laissé une empreinte indélébile dans l'histoire de l'automobile. Sa polyvalence et son charme ont su séduire des générations de conducteurs, faisant de lui un classique intemporel apprécié encore aujourd'hui par les amateurs de véhicules anciens.