Peugeot 607 Génération 1 (restylage 2004)
La Peugeot 607, présentée pour la première fois au Salon de l'Automobile de Genève en 1999, a été conçue pour rivaliser sur le segment des berlines de luxe. La première génération de ce modèle a obtenue un restylage en 2004, qui lui a permis de moderniser son apparence tout en renforçant ses atouts technologiques. Ce restylage représente une amélioration significative, tant sur le plan esthétique que sur celui de la performance.
Design et esthétisme
Le restylage de la 607 en 2004 a apporté de légères modifications à son design extérieur, rendant la berline plus dynamique et moderne. À l’avant, les feux ont été redessinés, offrant un look plus intégré et raffiné. Le nouveau bouclier avant, avec ses lignes plus marquées, ajoutait une touche sportive à l'élégance inhérente à ce modèle. En intégrant des éléments de design contemporains, Peugeot a réussi à donner à la 607 une personnalité affirmée, tout en conservant son identité de berline haut de gamme.
Intérieur et confort
À l'intérieur, le restylage de la 607 a également apporté des améliorations notables. La qualité des matériaux a été rehaussée, avec des garnitures en cuir de meilleure qualité et des plastiques plus agréables au toucher. L'habitacle se caractérise par son design ergonomique qui favorise le confort des passagers. Des sièges spacieux, réglables électriquement, garantissent une expérience agréable tant pour le conducteur que pour les passagers. De plus, l'insonorisation a été améliorée, offrant une conduite plus silencieuse et confortable.
Technologie et équipements
Le restylage de la Peugeot 607 de 2004 a aussi été l'occasion d'introduire de nouvelles technologies et fonctionnalités. Le système d'infotainment a été mis à jour pour inclure un écran de navigation plus grand et intuitif. De plus, la 607 était désormais équipée de systèmes avancés de sécurité, tels que l'ABS, l'ESP, et des airbags multiples pour protéger tous les occupants. Ces améliorations ont permis à la 607 de rester compétitive face aux autres modèles du segment, qui ciblaient les pilotes à la recherche non seulement du confort, mais également de la sécurité.
Motorisations et performances
Sous le capot, la Peugeot 607 a proposé une gamme de moteurs variés, incluant des options diesel et essence. Le restylage a permis de peaufiner ces motorisations, contribuant à améliorer les performances et l'efficacité énergétique. Les motorisations diesel, en particulier, étaient réputées pour leur couple généreux et leur consommation raisonnable, ce qui a séduit de nombreux clients. La 607 a également été créditée de qualités de conduite équilibrées, offrant une excellente tenue de route et un confort appréciable même sur de longs trajets.
Concurrence et positionnement
Sur le marché, la Peugeot 607 a cherché à se positionner face à des modèles concurrents comme la Renault Vel Satis ou la Citroën C6. Bien que moins connue que certaines marques allemandes, la 607 a su tirer son épingle du jeu grâce à son rapport qualité-prix attractif et son confort de conduite. Pour de nombreux acheteurs, elle représentait une alternative viable aux berlines plus coûteuses, tout en offrant un style distinctif et une technologie de pointe.
Héritage et fin de carrière
La production de la Peugeot 607 a pris fin en 2010, mais son héritage demeure. Elle a marqué une période clé dans l'histoire de Peugeot, symbolisant la transition de la marque vers un style plus européen et des performances technologiques avancées. Bien que la 607 n'ait pas eu le succès commercial escompté, elle reste une berline symbolique des années 2000, appréciée pour ses qualités de confort, sa conception soignée et ses dizaines de milliers d'exemplaires qui continuent de circuler sur les routes. La Peugeot 607 reste ainsi une partie importante du patrimoine automobile français.
