Mitsubishi 3000 GT Génération 2 (Z15AM) (facelift 1998)
Introduction à la Mitsubishi 3000 GT
La Mitsubishi 3000 GT, également connue sous le nom de Mitsubishi GTO dans certaines régions, est une voiture de sport emblématique lancée dans les années 1990. La génération 2, ou Z15AM, a été fabriquée de 1994 à 1999, avec un facelift notable en 1998. Cette version a vu des améliorations esthétiques et mécaniques, permettant à la 3000 GT de conserver une position privilégiée sur le marché des voitures de sport japonaises.
Design et caractéristiques extérieures
Le facelift de 1998 a apporté des changements visibles à l'extérieur de la 3000 GT. Parmi les modifications, on trouve une nouvelle calandre, des feux arrière redessinés et des pare-chocs plus agressifs. Ces ajustements ont renforcé l'image sportive de la voiture tout en préservant sa silhouette distinctive. Les jantes en alliage ont également été mises à jour, offrant un look plus moderne et une performance améliorée. Le design extérieur stylé, associé à des couleurs vives, a attiré l'attention des amateurs de voitures de sport.
Intérieur et confort
À l'intérieur, la Mitsubishi 3000 GT Z15AM a bénéficié de plusieurs améliorations en matière de confort et de technologie. L'habitacle est spacieux pour une voiture de sport, permettant à deux passagers de voyager confortablement. La qualité des matériaux a également été rehaussée, avec des inserts en cuir, offrant une ambiance plus premium. De plus, le système audio a été modernisé, intégrant des fonctionnalités comme la lecture CD, ce qui était très recherché à l'époque. Les sièges avant étaient ergonomiques, offrant un bon soutien lors de la conduite dynamique.
Performance et motorisation
Sous le capot, la Mitsubishi 3000 GT Z15AM se distingue par des performances impressionnantes. Elle est équipée d'un moteur V6 turbo de 3.0 litres, qui développe une puissance de 276 chevaux. Ce moteur, associé à une transmission manuelle à six rapports ou à une transmission automatique, permet une accélération rapide et une conduite agile. La traction intégrale (AWD) et le système de direction active (Active Steer) renforcent encore la maniabilité, faisant de cette voiture un véritable plaisir à piloter sur des routes sinueuses.
Technologie et innovations
La 3000 GT a toujours été à la pointe de la technologie, et la version facelift de 1998 ne fait pas exception. La voiture était équipée de plusieurs fonctionnalités avancées pour son époque, notamment un système de climatisation, l'ABS et des aides à la conduite. Ces équipements contribuent à améliorer non seulement le confort des passagers, mais aussi la sécurité lors de la conduite. La présence de phares au xénon offre une meilleure visibilité, un atout majeur lors des trajets nocturnes.
Évaluation et héritage
Malgré sa compétitivité sur le marché, la Mitsubishi 3000 GT Z15AM n'a pas reçu autant d'attention qu'elle le mériterait. Cela est en partie dû à l'essor des voitures européennes de sport à la fin des années 1990. Toutefois, elle est aujourd'hui considérée comme un classique parmi les passionnés de voitures japonaises. Son design audacieux, ses performances impressionnantes et ses technologies novatrices en font une voiture qui continue d’attirer l’admiration des collectionneurs.
Conclusion
En résumé, la Mitsubishi 3000 GT Génération 2 (Z15AM) facelift de 1998 reste une voiture emblématique de l'ingénierie japonaise. Avec ses améliorations esthétiques et techniques, elle a su s'imposer en tant que véhicule de sport de haut niveau. Bien qu'elle ait peut-être été éclipsée par d'autres modèles contemporains, son héritage perdure dans la culture automobile d’aujourd’hui, incarnant l'esprit des voitures de sport japonaises des années 90.
