BMW 700 Génération 1
Introduction à la BMW 700
La BMW 700, produite entre 1959 et 1965, représente une évolution marquante dans l'histoire de la marque allemande. En tant que première voiture de tourisme compacte de BMW, la 700 a joué un rôle essentiel dans la relance de la marque après la Seconde Guerre mondiale. Dotée d'un design innovant et de caractéristiques techniques avancées pour son époque, la 700 a su séduire un large public et renforcer la réputation de BMW sur le marché automobile.
Design et caractéristiques
Le design de la BMW 700 mélange élégance et fonctionnalité. Elle se présente avec une carrosserie monocoque, une innovation qui n'était pas courante à l'époque. La voiture est disponible en version berline et coupé, ce qui lui permet de répondre à différentes attentes des consommateurs. Son look arrondi, avec des phares avant ronds et une calandre distinctive, la rend facilement identifiable. Avec ses dimensions compactes, la 700 est conçue pour la circulation urbaine, offrant une maniabilité appréciable.
Moteur et performances
Sous le capot, la BMW 700 est propulsée par un moteur de 697 cm³ à plat, issu des innovations de l'époque. Ce moteur, bien que modeste en termes de cylindrée, offre une puissance suffisante pour donner à la voiture des performances intéressantes pour une voiture de cette taille. Avec une puissance d'environ 40 chevaux, la 700 peut atteindre des vitesses de l'ordre de 130 km/h, ce qui était remarquable pour une voiture de tourisme dans les années 60. La conduite de la 700 est plaisante, presque sportive, grâce à un poids léger et à une excellente répartition du poids.
Innovations techniques
La 700 a également introduit plusieurs innovations techniques qui ont amélioré la sécurité et le confort des passagers. La voiture est équipée d'une suspension indépendante à l'avant et d'un essieu rigide à l'arrière, ce qui lui permet d'offrir une conduite agréable même sur des routes en mauvais état. De plus, sa construction en acier monocoque contribue à la rigidité et à la sécurité de l'habitacle. Ce fut l'une des premières voitures à intégrer ces caractéristiques, rendant la 700 très moderne pour son époque.
Réception et impact sur le marché
À sa sortie, la BMW 700 a rencontré un grand succès commercial, avec environ 188 000 unités vendues. Ce succès a permis à BMW de subvenir à ses besoins financiers et de réinvestir dans des modèles plus ambitieux. La 700 a constitué un tremplin vers l'avenir pour la marque, paving the way pour des modèles plus sophistiqués comme la Série 02. Ce modèle a également été un tournant pour la perception de BMW, la positionnant comme un constructeur d'automobiles de qualité à un prix abordable.
Héritage et modèle intemporel
L'héritage de la BMW 700 perdure aujourd'hui. Elle est souvent considérée comme un modèle emblématique des années 60 et suscite l'intérêt des collectionneurs. Sa rareté et son design distinctif en font un véhicule très recherché sur le marché des voitures anciennes. La 700 est fréquemment exposée lors de salons automobiles et d'événements de voitures classiques, témoignant de l'impact durable qu’elle a eu sur l'industrie automobile.
Conclusion
En somme, la BMW 700 génération 1 est bien plus qu'une simple voiture de tourisme ; elle est un symbole de l'ingéniosité allemande et d'un tournant dans l'histoire de BMW. Avec ses innovations techniques, son design efficace et son succès commercial, elle a réussi à ancrer la marque dans l'esprit des consommateurs. Aujourd'hui, elle reste une référence dans l'univers des voitures classiques et continue d'attirer l'attention des passionnés de voitures anciennes.
