Question 1

La boîte EDC de Renault est-elle fiable ?

Accepted Answer

La boîte à double embrayage EDC fonctionne généralement bien, mais elle peut brouter ou hésiter au démarrage et dans les embouteillages. Pendant l'essai, démarrez lentement, manœuvrez et guettez les à-coups aux changements de rapport. Demandez si des mises à jour ou un remplacement d'embrayage ont été faits.

Question 2

Faut-il acheter une ancienne Renault en boîte auto à quatre rapports ?

Accepted Answer

La boîte DP0, montée sur les Clio, Mégane et Scénic des années 2000, est réputée fragile et coûteuse à réparer. Des passages brutaux ou un mode dégradé sont des signaux clairs. Sans preuve de réfection, mieux vaut rester prudent.

Question 3

Comment se conduit une Renault hybride E-Tech ?

Accepted Answer

Sa boîte multimode n'a pas d'embrayage et c'est le moteur électrique qui assure le démarrage. Le moteur thermique peut donc avoir un bruit inhabituel à l'accélération, ce qui est normal. En ville, la voiture roule souvent en tout électrique.

Question 4

Que signifie la location de batterie sur une Renault Zoe ?

Accepted Answer

Beaucoup de Zoe ont été vendues sans leur batterie, louée moyennant un loyer mensuel. L'acheteur reprend alors le contrat de location ou cherche une voiture avec batterie achetée. Clarifiez ce point avant l'achat, car il change nettement le coût d'usage.

Question 5

Quelle vignette Crit'Air pour une Renault automatique ?

Accepted Answer

Les Zoe et Mégane E-Tech électriques ont la vignette verte. Les modèles essence récents, EDC ou E-Tech, obtiennent la Crit'Air 1, et les diesel dCi en boîte EDC la Crit'Air 2 au mieux.

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