Question 1

Quelle différence entre l'Easy-R et une vraie automatique ?

Accepted Answer

L'Easy-R est une boîte manuelle dont l'embrayage et les passages sont commandés par des actionneurs : les changements sont plus lents et la voiture peut hocher à chaque rapport. Les boîtes CVT, EDC et hybrides des Dacia plus récentes sont bien plus douces en ville.

Question 2

Pourquoi la Dacia Sandero CVT garde-t-elle un régime élevé en accélérant ?

Accepted Answer

Une CVT fait varier son rapport en continu au lieu de passer des vitesses : en forte accélération, le moteur reste haut dans les tours pendant que la vitesse monte. C'est normal ; des à-coups ou une sensation de patinage à vitesse stabilisée ne le sont pas.

Question 3

Comment se conduit la Dacia Hybrid 140 ?

Accepted Answer

Elle associe un moteur essence à deux moteurs électriques et à une boîte multimode sans embrayage, et démarre souvent en tout électrique en ville. Elle se recharge en roulant, n'a pas besoin de prise et reçoit la vignette Crit'Air 1.

Question 4

Que vérifier sur un Duster automatique ?

Accepted Answer

La double embrayage EDC du Duster doit démarrer en douceur et passer les rapports sans à-coups à basse vitesse, là où l'usure se manifeste d'abord. Les versions diesel dCi EDC ont la Crit'Air 2, les essence TCe EDC la Crit'Air 1.

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