Question 1

Quelle boîte automatique équipe chaque Alfa Romeo ?

Accepted Answer

Giulia et Stelvio ont l'automatique ZF à huit rapports et convertisseur de couple. Giulietta et MiTo utilisent la TCT, une double embrayage à six rapports, et le Tonale hybride une double embrayage à sept rapports. Les anciennes 147 et 156 existaient en Selespeed, une boîte manuelle robotisée.

Question 2

La boîte à double embrayage TCT d'Alfa Romeo est-elle fiable ?

Accepted Answer

Bien entretenue, elle pose peu de soucis. À l'essai, guettez les à-coups au démarrage et en manœuvre ; une mise à jour logicielle et un réapprentissage de l'embrayage règlent certains défauts, alors qu'un embrayage usé coûte plus cher.

Question 3

Que faut-il savoir sur la Selespeed d'Alfa Romeo ?

Accepted Answer

La Selespeed est une boîte manuelle dont l'embrayage et le passage des rapports sont commandés hydrauliquement, pas une vraie automatique. La pompe et l'actionneur en sont les points faibles connus, et des passages hésitants ou un voyant allumé peuvent annoncer une réparation coûteuse.

Question 4

L'automatique ZF des Giulia et Stelvio demande-t-elle un entretien ?

Accepted Answer

Elle est souvent présentée comme lubrifiée à vie, mais de nombreux spécialistes conseillent une vidange à kilométrage élevé. Une facture qui le prouve est un atout sur une voiture qui a beaucoup roulé.

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